相比赛力斯,东风才是真的躺赢,从最初的“0”万到现在的330多亿
股票投资是一种需要谨慎的投资方式,投资者需要有正确的投资理念和风险意识,避免盲目跟风和过度自信,以免造成不必要的损失。下面,跟着天成财经一起认识东风汽车股票为什么这么低,希望本文能解答你当下的一些困惑。
问界销量爆表,有人说赛力斯失去了“灵魂”,也有人说赛力斯躺赢。有没有失去灵魂暂且不说,是不是躺赢也暂且不提,但有一点是毋庸置疑的,那就是:相比赛力斯,东风汽车集团绝对是真正的躺赢。
躺赢
东风汽车集团有多“赢”
赛力斯大股东是张兴海的重庆小康,占股25.19%,二股东是“东风汽车集团公司”,占股高达21.72%,仅仅比大股东少了4%不到。
赛力斯第二大股东:东风汽车集团
截止到3月12日,赛力斯的市值为1533.5亿,也就是说东风汽车集团的所持有的赛力斯股票价值333亿。这300多亿对东风汽车集团是什么概念,我列几个数字你就明白了。
截止24年3月12日,东风汽车集团股份有限公司的股票市值为255.9亿(香港上市,市值低的原因暂不讨论),东风汽车集团股份有限公司下属子公司“东风汽车股份有限公司”的股票市值为135亿(a股上市,是东风旗下负责装卸车业务的子公司)。
333亿>255.9亿,333亿>135亿。
这330多亿对东风汽车集团意味着什么,不言而喻。
集团公司和子公司的市值
东风汽车集团当初投资了多少钱?
那东风汽车集团最初的投资是多少钱呢?答案是“0”万……那这个“0”万是怎么变成330多亿的?大致分为四个阶段:
①2003年,张兴海出资5000万,东风以品牌及生产资质作价5000万,双方合资成立渝安公司(东风小康),双方各占50%股份。
由于当时小康没有造车资质,所以借助东风汽车集团的资质和品牌,东风汽车相当于一分钱没有出就占用了东风小康50%的股份,这也是全国第一家央企和民企合资成立新公司的案例!
东风小康D71/D72物流小卡上市,售价4.99-5.79万元
②2016年,小康股份(注意:上市的是小康股份,东风小康算是小康股份的子公司)上市,一路拉了18个涨停,创造了当时股市的一个神话。
③2018年,小康股份收购东风汽车持有的东风小康股份,实现了对东风小康的100%控股。东风汽车拿这个钱换成了小康股份的股票,占比25.8%。
这个操作,其实相当于双方交换了一下股权,平等自愿,无可厚非。
④到24年3月12日,东风汽车仍持有赛力斯21.72%的股份,价值330亿。
东风汽车集团躺赚330多亿
小结
赛力斯大股东仅仅比东风汽车多4%不到的股份,却要整体忙着各种事情:一边要建厂、生成、交付、售后,一边还在学习华为,包括轮值主席制度、赛力斯基本法、全员持股等待。而东风汽车集团则什么都不需要做,只需要开会的时候派个代表出席一下就行了,最多少举举手表表决。
这么一对比,你说东风汽车集团是不是真正的躺赢?
也怪不得东风汽车对入股华为车BU那么积极,前几天副总经理还表态正在积极推进,预计6月有结果。
东风汽车欲参股华为车BU
无论你的行为是对是错,你都需要一个准则,一个你的行为应该遵循的准则,并根据实际情况不断改善你的行为举止。了解完相比赛力斯,东风才是真的躺赢,从最初的“0”万到现在的330多亿,天成财经相信你明白很多要点。
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