润滑油是机油 吗?。使用好的润滑油保持爱车发动机干干净净

财经是一个涉及广泛的领域，不仅包括股票、基金、债券等金融产品，还包括房地产、税收、保险等方面。对于普通人而言，了解财经知识可以帮助他们更好地规划自己的财务，实现财务自由。接下来，天成财经将介绍高科柴机油怎么样，希望可以让你在这方面有更深入的认识和了解。

本文提供以下多个参考答案，希望解决了你的疑问：

• 1、使用好的润滑油保持爱车发动机干干净净
• 2、润滑油的市场前景怎么样？哪位行业老大哥给讲下呗。
• 3、润滑油的其他
• 4、壳牌油都什么型号
• 5、求润滑油销售技巧
• 6、润滑油的市场前景怎么样？哪位行业老大哥给讲下呗。
• 7、润滑油是机油 吗?

一：使用好的润滑油保持爱车发动机干干净净

优质回答润滑油由两部分构成，1是基础油，2是添加剂。经常大修发动机的师傅知道很多发动机打开以后都是厚厚的油泥和积碳，特别黑，这是为什么呢？因为基础油70％的杂质都是沥青，拉普多润滑油采用世界上最适合做润滑油的石蜡基原油.本身含沥青成分比较少，再加上3次加氢异构蜡的技术，可最大限度的保证油品的清洁性，使您爱车的发动机干干净净.

我们知道汽车在停了一晚上以后，润滑油油都流到发动机的底部，此时发动机顶部没有润滑油，这样在早上拧钥匙启动车子的一瞬间就形成“干摩擦”.汽车80％的磨损都来源于汽车启动的一瞬间，拉普多润滑油高科技纳米分子，可使发动机停了一晚上仍然有分子吸附在发动机表层不脱落，避免“干摩擦”，可最大限度的保护发动机，延长发动机使用寿命。

我们柴油车的用户更注重柴机油的压力，拉普多系列产品采用的优质基础油性能更稳定，耐氧化，耐剪切添加的“粘度指数改进剂”可使您的爱车在冷车，热车，爬坡，重载等各种苛刻的行驶环境下都能保证机油粘度的稳定和正常。从而保证压力的稳定持久！

哥本哈根世界气候大会召开之后，世人真正意识到在生产与生活中的不环保行为将给人类未来生活投射巨大的阴影，“低碳生活”成为出现率最高的关键词。拉普多润滑油采用优质的三次加氢异构基础油和进口的复合添加剂其中独创的“环保因子”配方可使您的爱车燃烧更充分，可有效降解石油产品对环境的污染我国政府承诺到2020年国内生产总值二氧化碳排放比2005年减少40%至45%，。为了我们的家园请和我们一起行动起来使用低碳石油产品。

在低排放的同时我们可使您的爱车在燃油消耗方面更节约。因为我们所有的产品全部是多级油流动性特别好，发动机运转的时候阻力特别小。机油泵送非常及时在发动机汽车的一瞬间能够布满发动机的每个间隙，燃烧充分。以普通的汽油捷达车为例，长期使用拉普多系列产品可达到节省3％-5％的节省燃油效果。而大马力的柴油车则效果更明显。320马力的重型车为例，每月行驶10000公里，一年下来可节省燃油费用15000元—20000元。另外，由于密封性好的原因可使用户在换完油的第一时间感觉发动机声音柔和动力强劲。

二：润滑油的市场前景怎么样？哪位行业老大哥给讲下呗。

优质回答在产品质量方面，一些著名的润滑油制造商也已经在中国市场上推出API SM级别的机油。这些产品给发动机的工作性能、燃油经济性以及环保方面带来的好处是以往使用的产品无可比拟的。同时，业内一些高端的技术往往也在这类产品中得以体现，例如嘉实多磁护合成机油 具有UMA磁性分子吸附作用，能使机油紧紧地吸附在发动机运动部件上，从发动机起动就开始保护发动机。在油价上涨和新车发动机技术与世界同步的今天，这些优质产品的引入对中国的消费者来说是个福音。 总体来说，目前中国车用润滑油市场的主要问题还是存在于低端市场的不规范。从长远来看，加强市场推广和准入制度的建立势在必行；同时在另一方面，中国车用润滑油市场又呈现出了美好的前景和巨大的市场潜力，整体的市场发展被广泛看好。 前景不错，只要你肯用心去学， 1.WOT分析，你自己的优势劣势机会和威胁。 2、当地市场的调查和网络归纳 3、寻找有优势的货源，并且为新货源造势。 4、润滑油很难做，但是有人指点一下，你做起来也很容易，并且能赚到钱，希望你能成功，在这个行业里多交流，互相学习。

三：润滑油的其他

优质回答2002-2011年，中国润滑油消费量从409万吨增长到710万吨，年均增速为6.32%，是全球市场为数不多的一直保持增长的市场之一。2012年，受全球经济下滑的影响，国内润滑油需求下降，实际消费量较上年基本持平。

中国润滑油市场在未来5年中仍将以每年5%左右的增长，预计到2015年，中国润滑油消费量有望超过800万吨;预计到2020年，中国的润滑油消费量会超过美国，详见《前瞻中国润滑油行业市场需求预测与投资战略规划分析报告》。

现在（指2013年10月止）随着机械化水平的提高，润滑油行业发展也随之兴起。机械化的程度越高，润滑油的使用率就越高，前景一片光明。

中国工业呈现直线上升的趋势，铁矿石、冶炼、精密仪器制造对润滑油的需求成倍增长，而在汽车后市场时代，中国成为了国际车用润滑油的必争之地。2012年润滑油行业，最令人兴奋的是本土品牌的兴起，打破了国际润滑油巨头及国内垄断企业一头独大的局面。

国内汽车工业对高档润滑油的旺盛需求带动了技术研发和产品的不断升级。确定自己的市场竞争能力，在强手如林的中国车用润滑油行业立于不败之地，这是广大的车用润滑油企业发展的方向和努力的目标所在，车用润滑油企业参与市场活动，在市场竞争中要取得主动权，必须依据市场营销环境的现状、发展趋势和企业自身的主客观条件，科学而合理地制定企业的发展策略和努力目标。将品牌建设、产品优化与市场拓展三方关系协调统一并形成战略部署，以品牌为保障，以产品带市场，成为国内润滑油市场的发展趋势。 一、商用车国Ⅳ标准尘埃落定

出现概率：95%

在2011年的《2011年中国润滑油行业十大猜想》中，笔者曾经预言，商用车国Ⅳ标准将会是“前景光明、道路曲折”，果然，在原定的2012年1月1日这一国Ⅳ标准实施期限来临之际，我们又一次看到了延迟实施的通知，不过，这一次是要“动真格”的了。

2013年1月10日，环保部发布公告称，自2013年7月1日起，所有生产、进口、销售和注册登记的车用压燃式发动机与汽车，都必须符合国IV标准的要求。此外，北京市环保局也于近日（指2013年10月止）宣布，北京市将在全国率先实施国V机动车排放标准，时间表确定在2013年下半年。

之所以说这一次是“动真格”，最大的原因是去年年底以来在微博上激起轩然大波的北京PM2.5污染事件，由美国大使馆发布的北京空气污染指数让国人第一次意识到了导致国内多个城市近年（指2013年10月止）来空气质量严重恶化的“罪魁祸首”——这种叫做PM2.5的污染物质，而国IV标准的全面实施，将是有效治理PM2.5污染的重要手段。

氮氧化物是和城市大气中导致灰霾的细颗粒物（PM2.5）关联密切的气体，国IV标准的实施，将可以使得氮氧化物的排放减少近50%，进而有效减少PM2.5的污染。

对于润滑油行业而言，明年商用车国Ⅳ标准的实施，意味着符合国Ⅲ标准的CH-4等级柴机油将会成为各大品牌今年的市场主力销售产品；而低一个级别的CF-4柴机油，预计今年在行业内的整体销售将会出现明显的下滑。明年下半年之后，随着国Ⅳ标准的全面实施，作为国Ⅳ商用车最低机油配置的CI-4柴机油将会迎来销量的大爆发。

二、国际形势动荡不安润滑油价格蕴藏暴涨可能

出现概率：90%

2012年，从全球市场来看，影响国际油价的两大热点将会是伊朗战争危机和欧洲债务危机，前者一旦引爆，将会导致国际油价暴涨50%，而后者则将是拖累油价下行的主要因素。从目前的市场演变来看，由于美国经济相对恢复较快，减轻了欧债危机对全球经济的冲击，因此，伊朗战争危机将会是今年影响国际油价走势的主要外部因素，润滑油价格也因此而蕴藏了暴涨的可能。

目前，由于美国、以色列、伊朗等相关国家都不敢贸然行事，但由于各方利益在本质上不可调和，因此，随着时间的推移，海湾地区开战的风险将会越来越大，叙利亚危机的演变也有可能对伊朗局势产生“导火索”的影响作用。

三、乘用车、商用车油耗标准实施节能型机油迎来更大市场空间

出现概率：65%

今年1月1日起，《乘用车燃料消耗量评价方法及指标》、《商用车燃料消耗量测量方法》两项国家标准开始正式实施，这两项标准可以说是对于汽车企业戴上了一道节能的“紧箍咒”。

2009年就开始起草讨论的乘用车第三阶段燃油限值标准，不是前两个阶段标准的简单升级，而是从评价体系到评价指标都进行了全面更新，这一标准是参考美国《公司平均燃料经济性法》，将车企生产的所有车型产量纳入整体评估范围。作为一项国家强制标准，其目标是车企燃油限值比第二阶段下降20%，到2015年，全国平均乘用车燃油消耗量要降到百公里7升左右。

为了实现这一指标，乘用车厂家今后数年必须使出浑身解数，来实现油耗的降低。在这一背景之下，具备更强节油性能的SN/GF-5发动机油，将会迎来更大的市场发展空间。在去年的“十大猜想”中，笔者曾经预言了SN机油的崭露头角，果不其然，在这一年中，“龙蟠至尊SN”、“美孚1号SN”等新品都在市场上激发了热烈的反响；预计2012年，SN油品将有望在车厂的装车及售后服务用油领域内取得突破。

四、润滑油行业“中国制造”走向世界

出现概率：40%

“中国制造”在各行各业都已走向世界，而在润滑油行业却还是乏善可陈。2012年，这一局面将会实现一次大的突破。投资5.8亿元的中石化新加坡润滑油脂项目，将在今年10月底具备投产条件，一期生产能力为10万吨/年。这将标志着中国企业首次开始在海外建厂生产润滑油产品。

其实，目前国内市场已经有一些在海外OEM生产的润滑油产品，例如原产自美国的SPEED摩油等产品，国产的“虫胶净”挡风玻璃清洁剂还成功地进入了联合国维和部队的军需品供应系统。但整体而言，国内润滑油企业要想大规模地向海外进军，目前还受制于国家的有关政策限制。在现行的许可证制度之下，实际上只有垄断国企具备直接出口润滑油产品的能力，要想真正实现中国润滑油出口的“百花齐放”，还有待于国家相关政策的进一步松绑。

五、行业格局生变民营领军企业将异军突起

出现概率：50%

中国润滑油行业长期维持着国有、外资、民营品牌“三分天下”的格局，其中，统一润滑油这家合资企业由于其昔日“民营老大”出身的“血统”，在整个行业中又具有某种独特的地位。然而，合资五年以来，随着壳牌对其中国业务定位的变化，统一润滑油这一“独特”地位的尴尬性也日益明显。1月31日，统一润滑油的灵魂人物——总经理李嘉正式离职，这一消息随即在行业网站成为头条新闻，离开李嘉之后、由原杜邦应用面材总经理陈翠薇接任总经理职位的统一，未来的走势以及对国内润滑油格局变化带来的影响将会令人关注。

作为中国润滑油行业“三极”之一的民营企业，经过十多年的竞争磨练，正在变得日益成熟。市场上坚持品牌化运作思路的几家民营润滑油企业，市场保护规范、售后服务完善、产品质量可靠，正在得到各级经销商和消费者们越来越多的青睐。

六、更多润滑油企业携手资本市场

出现概率：45%

2011年4月20日，国内首家拟上市润滑油企业——高科石化的上会申请被否，宣告了国内润滑油企业首次向资本市场的冲击以失败告终。

去年12月15日，《金陵晚报》以《江苏新股冲关被否原因曝光》为题，介绍了这家“润滑油行业上市第一勇士”冲关失败的原因：证监会内部资料显示，高科石化过会被否，主要问题出在原材料供应的风险。由于其主要原料基础油约占公司生产成本的90%，原料基础油及产成品润滑油的价格均随着国际原油价格变化不断波动。根据申报材料披露的敏感性分析，2010年基础油采购价格每增加1%，毛利下降6.58%，利润总额下降14.08%。与同行业其他企业相比，抗风险能力不强。而且，高科石化也没有在申报材料中充分披露应对原材料价格波动风险的有效措施。

高科石化冲刺上市的失败，并没有阻挡其它企业“联姻”资本、迈向上市之路的热情，据笔者所知，目前业内至少有三家润滑油企业仍在紧锣密鼓地筹备上市事宜。但从2011年下半年以来，沪深股市急剧降温，资本市场陷入“寒冬”，再加上基础油价格波动的风险在今年尤为突出，因此，这些拟上市企业能否在今年成功冲关，避免重蹈高科石化的“覆辙”，确实不容乐观。从证监会网站2月1日公布的《发行监管部首次公开发行股票申报企业基本信息情况表》来看，目前排队等待上市的495家公司中，也没有一家是润滑油企业。

当然，从长远来看，到2014年，国内润滑油企业将会迎来一波比较适宜的上市时间窗口。这其中的原因主要有三，一是中石化旗下长城润滑油有可能分拆上市，二是国内及亚太地区基础油产能供应的大幅增长，三是中东战争危机的解决。

中石化目前的掌门人傅成玉在此前任中海油总经理期间，曾经成功推动旗下的中海油服、中海化学、海油工程等多家公司在香港和上海上市，中海油服还连续三年入选标准普尔“全球最具投资价值30只股票”。因此，对中石化进行分拆上市、体现集团利益的最大化，自然也是“傅当家”上任之后的题中应有之义。

根据里昂证券不久之前引述中石化管理层意见所出具的报告，中石化目前正在考虑集团重组，包括分拆旗下油田工程服务、润滑油等五项业务独立上市，以反映其真正资产价值。

中石化长城润滑油目前每年产量接近160万吨，在国内的市场占有率约为30%至40%，若按15倍市盈率招股，上市后的市值将达到约300亿元。长城润滑油若能成功上市，将为国内润滑油企业后续的上市申请铺平道路。

此外，亚太地区及国内基础油产能供应今后几年的大幅增长，将有效缓解基础油价格波动对润滑油企业利润的影响。壳牌公司位于卡塔尔的年产150万吨GTL基础油项目在今年年初正式投产，6 月，韩国SK 润滑油公司将在亚洲新建一套三类基础油装置，加上国内中海油和海南汉地阳光的基础油装置升级，预计到2013年年初，国内基础油的供应情况将会大为缓和，发审委委员们质疑的原材料供应问题届时也将迎刃而解。

七、网络销售继续快速增长

出现概率：80%

在去年的“十大猜想”中，笔者曾经指出了“网上卖机油成为新潮”这一趋势，如今，这股电子商务的风潮已经“吹”到了汽车配件行业，1月11日，全球知名的汽车技术及服务提供商博世集团，正式在淘宝商城投入运营旗下汽车配件产品的官方线上交易平台——博世汽车配件官方旗舰店。

这是继长城、龙蟠、奇瑞、吉利、斯柯达等多家润滑油及整车品牌相继推出网购销售模式以来，第一家汽车零部件供应商杀入网购领域。至此，除轮胎企业之外，汽车各细分行业的企业旗舰店都已经实现了在电子商务领域内的“会师”。

在2012年，笔者预计润滑油产品的网络销售，尤其是合成SN、SM汽机油的网络销售，仍将保持200%的增长。这一趋势最大的受益者，将是广大的私家车用户这一终端消费者群体。但随着网络销售规模的不断扩大，厂家和传统渠道经销商之间的矛盾也会逐渐凸显，如何考虑为电商渠道量身定制专门的产品线，化解网络销售与传统渠道销售之间的矛盾，将会是行业的“先行者”们今后需要着手予以化解的一项课题。

八、绿色营销成为未来发展趋势

出现概率：50%

什么是“绿色营销”？按照维基百科的定义，绿色营销是指企业为了迎合消费者绿色消费的消费习惯，将绿色环保主义作为企业生产产品的价值观导向，以绿色文化为其生产理念，力求满足消费者对绿色产品的需求所做的营销活动。

事实上，从国外企业的发展史来看，最早提出“绿色营销”概念的，也正是雪佛龙、杜邦等石油化工企业。在中国润滑油行业内，壳牌面向中小学生的环境保护宣传项目“美境行动”目前已在国内北京、天津、上海、广州等18个城市中开展，参与学生累计逾百万。国内首家加入联合国“全球契约”公益组织的龙蟠石化，也已经连续两年向联合国递交了中英文版本的《全球契约履约进展报告》。

从润滑油作为石油产品的行业属性而言，石油资源的不可再生性、在使用过程中对于环境影响的敏感性等特点，都决定了这个行业应当是一个与企业社会责任、与“绿色营销”密切相关的行业，在绿色营销方面的深入建设，也体现了企业品牌发展对于社会贡献价值的深层内涵。我们有理由相信，随着越来越多的润滑油企业走上品牌化发展之路，“绿色营销”将会成为未来中国润滑油行业领军企业的营销发展主流趋势。

九、品牌宣传掀起“微博大战”

出现概率：30%

正如笔者在去年的“十大猜想”中所说，随着消费者“日益精明”和媒体集中度的稀释，国内各行业整体上已经走过了依靠央视广告砸品牌的阶段。从去年各大品牌的宣传来看，笔者认为发生概率较小的“央视广告大战”也没有出现。

国内最为热门的媒体无疑是新浪微博，微博营销作为一种新型的品牌宣传模式，也得到了越来越广泛的应用。国内多家润滑油企业现在都已经在新浪开通了自己的官方微博，因此，继2011年进军淘宝，开通网上销售之后，2012年的新一轮润滑油品牌网上宣传竞争将有可能在微博这一平台上发生。

十、更多品牌开始关注经销商利益

出现概率：55%

2011年，受国内汽车行业增速低迷的影响，国内润滑油销售增速放缓，众多品牌的经销商利益更是受到严重挤压。但目前，润滑油行业内的很多品牌只片面地关注自身市场占有率的扩大和销量的增长，忽视了经销商的利润。而在这一过程中，修理厂二级渠道成了各品牌竞争“渔翁得利”的最大受益者，在各个品牌经销商的竞争中，二级渠道的胃口被宠得越来越大，赚取着与本身销售层级不对等的高额利润。经销商为了扩大销售量，就只有不停地给下级客户开展搞促销、送礼品等等花样翻新的一系列活动，促销力度越做越大，最终不断地压缩自己的利润空间，在厂家和市场的两头压力下，利润空间被不断削弱，最终对行业的整体发展造成了不利的影响。

发展

2000年来，随着中国工程机械、电力、汽车、冶金、钢铁、模具、机床行业的快速增长，装备技术的不断提升，中国润滑油需求量持续增长，中国已成为全球第二大润滑油市场。中国润滑油需求量逐年上升的同时，用油档次也实现跨越式发展，高档油品直接与国际接轨，润滑油市场作为汽车后市场的一部分也逐步形成了进口品牌与国产品牌两大阵营中国润滑油市场已经成为近十年来世界润滑油消费的热点地区，吸引着全球主要的石油巨头和独立润滑油商在华投资。

值得注意的是，尽管中国润滑油消费量增长较快，但是人均消费量依然偏低，目前中国人均润滑油消费量为4.5千克/年，与发达国家人均15-25千克/年的水平差距仍然很大，可见中国润滑油消费仍有较大增长潜力。随着润滑油行业竞争的不断加剧，大型润滑油企业间并购整合与资本运作日趋频繁，国内优秀的润滑油生产企业愈来愈重视对行业市场的研究，特别是对产业发展环境和产业需求的深入研究。 油罐局部快速加热器工作原理：

1、将“涡流热膜换热器”沿储罐径向伸入油罐底部，热媒介质（蒸汽）走管程，油品从壳程内德管间

流动，壳体吸油口直接连通罐内介质。

2、在换热器的蒸汽入口设温控阀，通过感温探头对油品出口的温度的检测来控制换热器的蒸汽入口蒸

汽进量，从而确保油品温度的恒定。

换热器采用高效换热元件——涡流热膜管，保持油品在管间合理流动，热效率是普通换热器的3-5倍，

其强化传热机理是：油品流体在内外表面流动时设计成紊流流动，产生强烈的震荡和冲刷作用，流动的方

向不断改变，是紧贴管壁表面的高温油品流体不断更换，隔热层变薄以至破坏，金属表面热量传递加快，

流体微观涡流加强，使油品流体内部热扩散强化。不会使贴近管壁表面的流体产生局部高温过热，因此可

使油品既得到适当，充分的加热又无结焦分解的可能。既传热量好，又不会阻力很大。

加热特点：

1、加热快，传热效率高，不易结垢。

2、可对油品定量加热，需要多少加热多少。

3、油品不会出现局部高温、炭化，保证了油品质量及加热器传热效率。

4、油罐内出油口温度最高，保证了倒出油品流动性。

5、避免反复对罐内油品进行加热，保证了油品色度、降低了油品处理的成本。

6、使用寿命长，耐腐蚀、耐高温、耐高压、防结垢功能，极大的提高了换热器整体性能。

7、工艺结构设计先进，保证了油品顺利流出及较好的“抽罐底”作用。8、可实现自动化控制，可根据油品的进出温度及倒油流量控制蒸汽进给量。

9、结构紧凑，安装与维修方便，不会因为加热器的安装而影响罐体的安全。与U型管换热器比较，在

同等换热面积情形下：涡流热膜换热器的外型尺寸，仅为U型管换热器外形尺寸的二分之一左右。

10、相对于电加热方式，更安全，加热更温和，对油品品质影响更小。

据【石油化工技术推广中心】介绍，此新型油罐加热技术已经获得多项国家专利，已经在中石油多个油气

储运单位得到应用。

应用案例 加热方式 热媒体 倒油量 升温温度 生产时间 冷凝水温 蒸汽耗量 列管式加热器 0.8Mpa饱和蒸汽 60T/t 30-60℃ 14小时30分 100℃ 14.6吨 新型快速加热器 0.8Mpa饱和蒸汽 60T/t 30-60℃ 1小时30分 55℃ 1.96吨

四：壳牌油都什么型号

优质回答壳牌拥有全系列的润滑油产品。劲霸系列柴机油,喜力系列汽机油,爱德王子摩托车机油,以及施倍力齿轮油和能得力润滑脂.

1.壳牌集团起源

壳牌的历史可以追溯到1833年， 这一年马科斯·萨缪尔在伦敦东区开了一家出售古董珍玩及亚洲贝壳的小店铺。在维多利亚时代的贵族家庭， 贝壳是相当时尚的，因而萨缪尔业务大大发展并拥有了从远东到伦敦的定期轮渡，很快，这一业务便发展成为进出口贸易。直到1890年初，壳牌的业务才和石油有了关系。当时，小马科斯· 萨缪尔将世界首个油罐从苏伊士运河运到远东，开始了向这一地区

出口煤油的业务。小马科斯将煤油命名为“SHELL”，以纪念他父亲开创的基业。 1897年小马科斯的壳牌运输贸易公司成立，同时贝壳正式成为公司的象征。1907年， 壳牌运输贸易公司与同领域的荷兰皇家石油合并，形成了直到今天都广为人知的“荷兰皇家/壳牌集团”。后来，公司石油勘探和制造网络在全球逐渐形成。随着汽车工业的到来， 壳牌和其它一些石油公司在随后的几十年里都得到了很大的发展。20世纪50年代末，石油成为全球首要能源。 在这一段石油需求的高速增长时期，壳牌的生产量达到了全球的七分之一。 60年代市场对天然气的需求猛增，以壳牌公司为主力，北海的天然气得到小规模的勘探和开发。70年代早期，在北海发现更大的油田，壳牌的业务也随之扩大， 在随后许多年，壳牌业务的中心就是在北海油田的勘

探和制造业。

2.壳牌与中国

1894年，壳牌的前身荷兰皇家石油公司开始向中国出口煤油。

1908年，壳牌上海办事处开张。

1966年，因为“文革”壳牌中断在华业务。

1980年，壳牌化工公司重新入驻北京、上海。

1983年，壳牌开始在南中国海进行石油勘探。

1985年，壳牌在蛇口开办合资企业华英石油和赤湾石油公司。

1988年，壳牌(中港) 集团成立。

喜力系列产品

超凡喜力： XHVI合成油中精华，品质卓越无双一级方程式冠军法拉利车专油，含XHVI高科技配方， 流动性好，瞬间启动，超高粘度添加剂使低温启动性及高温抗磨损性能极佳，能更好地保护发动机，使马力更强劲。 香港青衣厂调配，品质超群，是全合成机油中的精华。车却很爱车的车主。

非凡喜力： 综合品质超群，超高性价比合成油合成机油，具有超高性能价格比。 高科技油膜分子，形成坚韧油膜，抗高温达300C， 抗高剪切性能，能更好地保护发动机。优异的低温启动性能，瞬间保护发动机。流动性极好，有效节省燃油。香港青衣厂调配，品质卓越。名车经济型首选。 特级喜力： 极佳清洁，节省燃油。极佳的清洁性，保证活塞不积碳。 独特节省燃油配方，好机油省燃油。耐高温，不易氧化变质，延长发动机寿命。性能价格比高，油门轻、启动快、马力足。

经济型轿车首选。清洁性好，防止发动机油泥和积碳的生成，延长发动机寿命。

壳牌X100：可靠保护，高性价比

壳牌X100提供更优的性能：

＊ 从API SF/CC级别提高到SF/CD；

＊ 清净分散性更强；

＊ 对沉积物控制能力更强；

＊ 更佳的抗磨损性能。

壳牌X100为您提供：

＊全效的发动机保护；

＊ 更长的换油周期；

＊ 更好的清洁性，延长发动机寿命；

＊ 更好的粘度保持性，适应发动机不同运转温度。

壳牌X100配方中添加了更高性能的添加剂，不仅能达到汽油机的SF级别，还因为增强了清洁分散性，能够达到柴机油的CD级，能够更有效的控制机油在溶入烟灰后的粘度增长，避免机油滤的阻塞，保持更通畅的润滑，从而延长发动机的使用寿命。首先，X100的主要竞争对手为国产品牌，虽然X100的价格比国产品牌约15%， 但根据对消费者的调查结果， 如果价格比国产高在20%以内消费者更愿意购买品质优越的进口品牌。当然，部分进口品牌是我们的对手，但X100的价格对于它们很有竞争力。

2.附属产品系列

轿车除了发动机以外， 还有水箱、刹车、离合器、自动变速箱、齿轮箱及轴承等都需要用油。

－全效水箱宝：全效三防，防沸、防锈和防冻，无须对水，全年通用。

－全效防冻液：全效三防， 防冻、防锈和防沸，无须对水，全年通用。

－DOT4，DOT3刹车及离合器专用液：合成技术，科学配方，高沸点，优异制动效能。

－ATFIID，ATFIII自动变速箱油：高抗氧，高动力传动，保护自动变速箱油，使变速平稳自如。

－SPARIX G90 ：特抗磨，抗氧化， 齿轮问题一网打尽。

－RETINA WT2 ：抗极压，高粘附， 轴承无忧。

五：求润滑油销售技巧

优质回答销售没有固定的模式，即便专业的咨询师也只是提供参考建议甚至是纸上谈兵。新品牌推广是有很大难度，在产品确实有保障的前提下掌握两个重点：多见客户、多宣传。

真刀真枪的、专注的实战才是有效的销售。即便太极也还打出陈、杨各派。抓住重点实际演练，就有适合自己的方法出现。

时间有限，更多心得慢慢交流。

六：润滑油的市场前景怎么样？哪位行业老大哥给讲下呗。

优质回答在产品质量方面，一些著名的润滑油制造商也已经在中国市场上推出API SM级别的机油。这些产品给发动机的工作性能、燃油经济性以及环保方面带来的好处是以往使用的产品无可比拟的。同时，业内一些高端的技术往往也在这类产品中得以体现，例如嘉实多磁护合成机油 具有UMA磁性分子吸附作用，能使机油紧紧地吸附在发动机运动部件上，从发动机起动就开始保护发动机。在油价上涨和新车发动机技术与世界同步的今天，这些优质产品的引入对中国的消费者来说是个福音。 总体来说，目前中国车用润滑油市场的主要问题还是存在于低端市场的不规范。从长远来看，加强市场推广和准入制度的建立势在必行；同时在另一方面，中国车用润滑油市场又呈现出了美好的前景和巨大的市场潜力，整体的市场发展被广泛看好。 前景不错，只要你肯用心去学， 1.WOT分析，你自己的优势劣势机会和威胁。 2、当地市场的调查和网络归纳 3、寻找有优势的货源，并且为新货源造势。 4、润滑油很难做，但是有人指点一下，你做起来也很容易，并且能赚到钱，希望你能成功，在这个行业里多交流，互相学习。

七：润滑油是机油 吗?

优质回答机油，即发动机润滑油，英文名称：Engine oil。密度约为0.91×10³（kg/m³）能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用。被誉为汽车的“血液”。发动机是汽车的心脏，发动机内有许多相互摩擦运动的金属表面，这些部件运动快、环境差，工作温度可达400°C至600°C。在这样恶劣的工况下面，只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损，延长使用寿命，那么合格的润滑油要满足哪些要求呢？也就是说润滑油的七大作用是什么？下面YACCO法国机油帮你分析：

1、润滑：活塞和汽缸之间，主轴和轴瓦之间均存在着快速的相对滑动，要防止零件过快的磨损，则需要在两个滑动表面间建立油膜。有足够厚度的油膜将相对滑动的零件表面隔开，从而达到减少磨损的目的。

2、辅助冷却降温：机油因比热值较低，且在发动机内部，本身并不具有冷却作用。但发动机内由于燃料燃烧产生热能，在发动机工作时，机油能够将热量带回机油箱再散发至空气中帮助水箱冷却发动机，真正起冷却作用的是发动机壳外部的水（或防冻液体类）。

3、清洗清洁：好的机油能够将发动机零件上的碳化物、油泥、磨损金属颗粒通过循环带回机油箱，通过润滑油的流动，冲洗了零件工作面上产生的脏物。

4、密封防漏：机油可以在活塞环与活塞之间形成一个密封圈，减少气体的泄漏和防止外界的污染物进入。

5、防锈防蚀：润滑油能吸咐在零件表面防止水、空气、酸性物质及有害气体与零件的接触。6、减震缓冲：当发动机气缸口压力急剧上升，突然加剧活塞、活塞屑、连杆和曲轴轴承上的负荷很大，这个负荷经过轴承的传递润滑，使承受的冲击负荷起到缓冲的作用。

7.抗磨：擦面加入润滑剂，能使摩擦系数降低，从而减少了摩擦阻力，节约了能源消耗，减少磨损：润滑剂在磨擦面间可以减少磨粒磨损、表面疲劳、粘着磨损等所造成的摩损.汽车机油级别是如何划分的？在选购机油时，正确的机油级别是首先要考虑的因素。如何从众多的机油产品中选出适合自己爱车的那一款呢？首先，要了解汽车机油级别的划分方法。

接受生活中的风雨，时光匆匆流去，留下的是风雨过后的经历，那时我们可以让自己的心灵得到另一种安慰。所以遇到说明问题我们可以积极的去寻找解决的方法，时刻告诉自己没有什么难过的坎。天成财经关于高科柴机油怎么样就整理到这了。