滴滴收购国机智骏、海马吗

股票市场是一个需要不断学习和适应的市场，投资者需要及时了解市场动态和公司信息，以便做出正确的投资决策。接下来，天成财经将重点带大家了解国机汽车持有滴滴多少股份，希望可以帮到你。

多个答案解析导航：

• 1、滴滴收购国机智骏、海马吗
• 2、滴滴概念股
• 3、国机汽车重组最新消息
• 4、滴滴收购国机智骏、海马吗
• 5、滴滴概念股
• 6、小鹏“联姻”滴滴：打造全新电动车品牌，首款车型明年量产
• 7、小鹏“联姻”滴滴：打造全新电动车品牌，首款车型明年量产
• 8、国机汽车重组最新消息
• 9、滴滴这一年：网约车遭遇围剿 造车考验资金和量产

1：滴滴收购国机智骏、海马吗

优质回答国机智骏这个有着央企背景的汽车品牌肯定是靠谱的这种靠谱，首先来自背靠国机集团的央企背景在世界500强中，2019年国机集团位列第250位国机智骏的股权结构中，国机汽车股份有限公司持股比例40%新造车品牌一直伴随着争议；该企业为国有央企相对控股企业该企业股东方为7个国机汽车持有该企业40%股权，为第一大股东中国机械工业集团通过国机汽车间接控制该企业其他七位股东如下；但是对比2019年上海车展，此次缺席的乘用车整车厂包括DS雷诺阿尔法罗密欧法拉利迈凯伦众泰华晨海马猎豹陆风大乘汉腾奇点爱驰前途零跑博郡清源艾康尼克国机智骏格罗夫等等这里有逐渐；据悉，滴滴大概率会收购一家车企，目前，市场锁定的收购目标为江西赣州的国机智骏，对此，国机 汽车 在投资者互动平台上回应称，尚未有可供披露的信息，一切以公司公告为准 2022年，造车已经进入了20阶段，对于刚刚下场的滴滴来说，所剩的；还在国机智骏是一家致力于构建覆盖新能源汽车研发制造销售和服务的全球化全价值链生态体系的创新型企业公司聚焦新能源汽车领域，快速突破并掌控整车集成与三电核心技术，以创新推动持续发展。

你好，目前国际智骏的现状表现是比较出色的，虽然他成立了比较晚，但它的研发团队还是很强大的，而且其已经自主研发出五大电动汽车平台，至2023年前将会推出16款电动汽车，会全面覆盖各种车型凭借强大的造车实力以及对市场发展；国机智骏成立于2017年3月，但在两年多的时间里，外界几乎看不到有关国机智骏的消息和报道，即使是“嗅觉灵敏”的汽车媒体，也鲜有关于国机智骏的材料但事实是，国机智骏在这两年多的时间里做出了众多奠定其未来车型品质；楼主你好 智骏是国机集团旗下国机汽车占股40%，所以国机智骏算是央企背景的出身了，跟互联网造车新势力不是一个概念 望；日前，从江西省发改委官网获悉，江西省发改委已同意对郭志军汽车有限公司年产10万辆新能源汽车进行备案 2021年1月10日，汽车工业投资管理条例正式实施，所有新增中外合资汽车制造企业项目和新增纯电动乘用车制造企业项目将。

刚刚公布的数据显示，速达零跑国机智骏三家企业上半年累计销量在1000辆左右爱驰金康云度3家过百新特长江国金销量为两位数赛麟天际奇点敏安天美等车企仅为个位数由此，可以看出资本对于新造车；可以的21年国机智骏，原版原漆，续航三百多公里，被誉为滴滴神器，可以小跑几千公里，另外也比较价格实惠要想加入滴滴专车对车型有要求，包括舒适型，商务型和豪华型其实只要车价在7万，都可以加入滴滴专车不过，所；国机智骏汽车有限公司联系方式公司电话01099，公司邮箱zhijunopen@zhijunautocom，该公司在爱企查共有5条联系方式，其中有电话号码2条公司介绍国机智骏汽车有限公司是20170406在江西省赣州市南康区成立的责任；放心吧，国机智骏汽车在这方面一直都很注重真的在外面没电了，要怎么办呢首先，我们一定要记得带上随车充电线这么一来，如果我们发现周边没有充电桩可供车辆进行充电，那么我们还可以前往居民家中，或者是有电源的地方。

国机智骏汽车有限公司成立于2017年04月06日，法定代表人宋书波，注册资本80，0000元，地址位于江西省赣州市赣州经济技术开发区新能源汽车科技城旭日大道6号公司经营状况国机智骏汽车有限公司目前处于开业状态，公司拥有；8月6日的江西赣州有37°C多，闷热的空气充斥在国机智骏的整车智造基地中，大大小小的电风扇也难以吹走现场近700人的暑意此时的等待，会让人更为焦躁不过，这家企业并未给抱怨的机会9点28分，国机智骏首款量产车；国机汽车国机智骏正同业内多家企业接触 寻求合适战略投资者财联社3月18日电，国机 汽车 在互动平台回应“网传滴滴出行有意收购控股子公司国机智骏”的提问时表示，国机智骏正在同业内多家企业接触，寻求合适的战略投资；但这次其实是网友搞错了，知情人士透露，目前投资国机智骏最多的是赣州市生产资质转让费和工厂建设，赣州市已经投了约20亿元国机智骏的车卖不出去，最着急的当然是赣州市国机汽车有意转让股份 国机智骏工商备案的最大；2019年10月，2020款国机智骏GX5上市，价格在1158万到1398万之间2020款国机智骏GX5的最大输出功率为90千瓦，最大扭矩为280牛米，工信部公布的续航里程为338千米图文摄太平洋汽车网问答叫兽。

2：滴滴概念股

优质回答滴滴板块开盘报涨，中恒电气（9.21，0.13，1.432%）领涨，国机汽车、浙江龙盛等跟涨。 相关滴滴概念股有：

(1)、中恒电气：2020年3月27日公司在互动平台称：公司直流充电桩牵手滴滴旗下小桔充电，成为小桔最大的充电设备合作伙伴，晋升为国内直流第一梯队供应商。

(2)、国机汽车：易鑫集团、滴滴影子股;出资2亿元参与滴滴_行融资，与阿里天猫签订了《汽车电商战略合作协议》，在整车特卖、融资租赁、零部件、交车网络、汽车物流领域逐步开展合作。

(3)、浙江龙盛：EAGLELEGENDGLOBALLIMITED间接持有小桔快智的7，592，598股A4轮优先股，小桔快智为滴滴快的打车运营者。

(4)、四维图新：2020年6月30日公司在互动平台称：滴滴为公司的战略合作伙伴，公司为其提供数据及相关技术支持、服务。

拓展资料：

1、易事特（300376）：2020年2月4日公司在互动平台称：公司充电桩业务客户除满足各新能源汽车车主充电需求外主要包括各地城投及公交运输公司、专业充电站运营商，共享汽车运营商宜步出行、滴滴出行等.。

2、国机汽车（600335）：易鑫集团、滴滴影子股;出资2亿元参与滴滴_行融资，与阿里天猫签订了《汽车电商战略合作协议》，在整车特卖、融资租赁、零部件、交车网络、汽车物流领域逐步开展合作。

3、中恒电气（002364）：2020年3月27日公司在互动平台称：公司直流充电桩牵手滴滴旗下小桔充电，成为小桔最大的充电设备合作伙伴，晋升为国内直流第一梯队供应商。

4、多伦科技（603528）：2020年7月21日公司在互动平台称：公司与“滴滴”的合作已经开展了二年多，主要为“滴滴出行”在全国开展业务的城市提供代驾司机进行上岗前的考核服务，至今已覆盖40多个城市。数据仅参考，不构成投资建议，据此操作，风险自担。

3：国机汽车重组最新消息

优质回答EPR系统是electronic public relationsystem的缩写，中文译为“网络公关系统”或“E公关系统”，它利用互联网的高科技表达手段营造企业形象，为现代公共关系提供了新的思维方式策划思路和传播媒介“E公关”概念虽然源自美国；携手捷豹开拓高端汽车租赁市场”启动仪式2011年10月18日，由中进汽贸北京邮电大学联合发起的中国车联网产业技术创新战略联盟筹备会议在国机集团召开会议审议了中国车联网产业技术创新战略联盟章程；图片来源图虫创意3月6日晚间，证监会披露了本周两家上市公司并购重组的过会结果，鄂尔多斯和国机汽车发行股份购买资产均获无；会涨的1因为上市公司重组成功，上市公司盈利能力转好的预期公司业绩预期大增公司收益预期大增会引入优质资产，使上市公司基本面有所提升2有很大可能导致股票价格大幅上涨，属于利好消息。

会国机汽车股份有限公司是世界500强企业中国机械工业集团有限公司简称“国机集团”旗下一家大型汽车综合服务企业在2021年国机汽车公告资产重组进展称，本次资产重组的总体方案初步拟定为由中国机械工业集团有限公司；据统计，10家主流上市汽车经销商集团广汇汽车中升汽车永达汽车国机汽车正通汽车庞大集团广汇宝信美东汽车和谐汽车润东汽车2020年上半年年报中显示有6家市值缩水，广汇庞大润东正通均包含其中 其中影响力最大的无；国机资产围绕国企改革重组总体部署，积极服务集团内部改革发展，主动寻求外部市场机会，有效促进资产流转和资本流动，参与新兴产业孵化培育，广泛开展专业化的资产管理与运营目前，国机集团旗下控股上市公司有苏美达一拖股份林海股份国机汽车；在这72家上市公司中，总资产规模超过100亿元的有四家，国投新集行情 股吧 买卖点 25089亿桂冠电力行情 股吧 买卖点 21772亿国机汽车行情 股吧 买卖点 19013亿和大商股份行情 股吧 买卖点 14233亿；中国恒天将划转国机集团的消息就在上市公司经纬纺机发布的一则公告中披露按照双方于2016年11月10日签署的重组协议，中国恒；仍在大力推进中的央企重组再落一子6月29日，国务院国资委以下简称“国资委”发布消息，经报国务院批准，国机集团与恒天；靠谱国机汽车股份有限公司简称“国机汽车”是中国机械工业集团有限公司简称“国机集团”旗下第一家以“国机”品牌登陆资本市场的大型汽车综合服务企业公司总股本56亿股，注册资本56亿元国机汽车将秉持“稳健积。

根据汽车海外并购和智能电动汽车得到的最新消息，从2019年9月开始，中国机械工业集团有限公司国机集团旗下孙公司；布局新能源 投资新能源汽车工厂 2017年3月布局出行领域投资滴滴出行 2016年7月27日，国机汽车完成对互联网出行平台滴滴出行的2亿元投资国机汽车披露的报告显示布局后市场打造“中汽美途”零部件品牌 2015年，国机汽车下属中汽进出口与美国辉门公司，成立合资 公司“中汽辉门”。

新能源汽车则成为国机汽车的突破口之一，由此又一场央企重组大戏拉开序幕！ 11月28日晚间，曾停牌长达半年之久的国机汽车公告；二国机汽车周末同样有3个消息13月25日晚报道，国机汽车和国机资产开了一个会，两边老大带着战略发展部，就国际资产专项。

4：滴滴收购国机智骏、海马吗

优质回答国机智骏这个有着央企背景的汽车品牌肯定是靠谱的这种靠谱，首先来自背靠国机集团的央企背景在世界500强中，2019年国机集团位列第250位国机智骏的股权结构中，国机汽车股份有限公司持股比例40%新造车品牌一直伴随着争议；该企业为国有央企相对控股企业该企业股东方为7个国机汽车持有该企业40%股权，为第一大股东中国机械工业集团通过国机汽车间接控制该企业其他七位股东如下；但是对比2019年上海车展，此次缺席的乘用车整车厂包括DS雷诺阿尔法罗密欧法拉利迈凯伦众泰华晨海马猎豹陆风大乘汉腾奇点爱驰前途零跑博郡清源艾康尼克国机智骏格罗夫等等这里有逐渐；据悉，滴滴大概率会收购一家车企，目前，市场锁定的收购目标为江西赣州的国机智骏，对此，国机 汽车 在投资者互动平台上回应称，尚未有可供披露的信息，一切以公司公告为准 2022年，造车已经进入了20阶段，对于刚刚下场的滴滴来说，所剩的；还在国机智骏是一家致力于构建覆盖新能源汽车研发制造销售和服务的全球化全价值链生态体系的创新型企业公司聚焦新能源汽车领域，快速突破并掌控整车集成与三电核心技术，以创新推动持续发展。

你好，目前国际智骏的现状表现是比较出色的，虽然他成立了比较晚，但它的研发团队还是很强大的，而且其已经自主研发出五大电动汽车平台，至2023年前将会推出16款电动汽车，会全面覆盖各种车型凭借强大的造车实力以及对市场发展；国机智骏成立于2017年3月，但在两年多的时间里，外界几乎看不到有关国机智骏的消息和报道，即使是“嗅觉灵敏”的汽车媒体，也鲜有关于国机智骏的材料但事实是，国机智骏在这两年多的时间里做出了众多奠定其未来车型品质；楼主你好 智骏是国机集团旗下国机汽车占股40%，所以国机智骏算是央企背景的出身了，跟互联网造车新势力不是一个概念 望；日前，从江西省发改委官网获悉，江西省发改委已同意对郭志军汽车有限公司年产10万辆新能源汽车进行备案 2021年1月10日，汽车工业投资管理条例正式实施，所有新增中外合资汽车制造企业项目和新增纯电动乘用车制造企业项目将。

刚刚公布的数据显示，速达零跑国机智骏三家企业上半年累计销量在1000辆左右爱驰金康云度3家过百新特长江国金销量为两位数赛麟天际奇点敏安天美等车企仅为个位数由此，可以看出资本对于新造车；可以的21年国机智骏，原版原漆，续航三百多公里，被誉为滴滴神器，可以小跑几千公里，另外也比较价格实惠要想加入滴滴专车对车型有要求，包括舒适型，商务型和豪华型其实只要车价在7万，都可以加入滴滴专车不过，所；国机智骏汽车有限公司联系方式公司电话01099，公司邮箱zhijunopen@zhijunautocom，该公司在爱企查共有5条联系方式，其中有电话号码2条公司介绍国机智骏汽车有限公司是20170406在江西省赣州市南康区成立的责任；放心吧，国机智骏汽车在这方面一直都很注重真的在外面没电了，要怎么办呢首先，我们一定要记得带上随车充电线这么一来，如果我们发现周边没有充电桩可供车辆进行充电，那么我们还可以前往居民家中，或者是有电源的地方。

国机智骏汽车有限公司成立于2017年04月06日，法定代表人宋书波，注册资本80，0000元，地址位于江西省赣州市赣州经济技术开发区新能源汽车科技城旭日大道6号公司经营状况国机智骏汽车有限公司目前处于开业状态，公司拥有；8月6日的江西赣州有37°C多，闷热的空气充斥在国机智骏的整车智造基地中，大大小小的电风扇也难以吹走现场近700人的暑意此时的等待，会让人更为焦躁不过，这家企业并未给抱怨的机会9点28分，国机智骏首款量产车；国机汽车国机智骏正同业内多家企业接触 寻求合适战略投资者财联社3月18日电，国机 汽车 在互动平台回应“网传滴滴出行有意收购控股子公司国机智骏”的提问时表示，国机智骏正在同业内多家企业接触，寻求合适的战略投资；但这次其实是网友搞错了，知情人士透露，目前投资国机智骏最多的是赣州市生产资质转让费和工厂建设，赣州市已经投了约20亿元国机智骏的车卖不出去，最着急的当然是赣州市国机汽车有意转让股份 国机智骏工商备案的最大；2019年10月，2020款国机智骏GX5上市，价格在1158万到1398万之间2020款国机智骏GX5的最大输出功率为90千瓦，最大扭矩为280牛米，工信部公布的续航里程为338千米图文摄太平洋汽车网问答叫兽。

5：滴滴概念股

优质回答滴滴板块开盘报涨，中恒电气（9.21，0.13，1.432%）领涨，国机汽车、浙江龙盛等跟涨。 相关滴滴概念股有：

(1)、中恒电气：2020年3月27日公司在互动平台称：公司直流充电桩牵手滴滴旗下小桔充电，成为小桔最大的充电设备合作伙伴，晋升为国内直流第一梯队供应商。

(2)、国机汽车：易鑫集团、滴滴影子股;出资2亿元参与滴滴_行融资，与阿里天猫签订了《汽车电商战略合作协议》，在整车特卖、融资租赁、零部件、交车网络、汽车物流领域逐步开展合作。

(3)、浙江龙盛：EAGLELEGENDGLOBALLIMITED间接持有小桔快智的7，592，598股A4轮优先股，小桔快智为滴滴快的打车运营者。

(4)、四维图新：2020年6月30日公司在互动平台称：滴滴为公司的战略合作伙伴，公司为其提供数据及相关技术支持、服务。

拓展资料：

1、易事特（300376）：2020年2月4日公司在互动平台称：公司充电桩业务客户除满足各新能源汽车车主充电需求外主要包括各地城投及公交运输公司、专业充电站运营商，共享汽车运营商宜步出行、滴滴出行等.。

2、国机汽车（600335）：易鑫集团、滴滴影子股;出资2亿元参与滴滴_行融资，与阿里天猫签订了《汽车电商战略合作协议》，在整车特卖、融资租赁、零部件、交车网络、汽车物流领域逐步开展合作。

3、中恒电气（002364）：2020年3月27日公司在互动平台称：公司直流充电桩牵手滴滴旗下小桔充电，成为小桔最大的充电设备合作伙伴，晋升为国内直流第一梯队供应商。

4、多伦科技（603528）：2020年7月21日公司在互动平台称：公司与“滴滴”的合作已经开展了二年多，主要为“滴滴出行”在全国开展业务的城市提供代驾司机进行上岗前的考核服务，至今已覆盖40多个城市。数据仅参考，不构成投资建议，据此操作，风险自担。

6：小鹏“联姻”滴滴：打造全新电动车品牌，首款车型明年量产

优质回答文 |Autodealer综合

欢迎供稿 | Autodealer@163.com

继大众汽车之后，小鹏汽车又宣布一则重大消息。

8月25日早间，小鹏汽车在港交所发布公告称，小鹏汽车与滴滴集团签订股份购买协议，将以总对价58.35亿港元（ 约合7.44亿美金）收购滴滴智能汽车开发业务资产。

与此同时，小鹏汽车与滴滴集团签订战略合作协议，双方将推出全新电动汽车品牌，项目大号为“MONA”，首款产品为A级智能电动汽车，定价15万元左右，将于2024年量产，同时面向C端和B端销售。除了合作打造全新品牌车型，双方还将探索在滴滴平台上小鹏车型的运营、品牌营销、金融保险服务、充电设施建设、Robotaxi以及国际市场方面的合作。小鹏汽车表示，小鹏汽车通过合作将正式进入多品牌战略阶段。

受该消息影响，小鹏汽车-W大涨10.91%。

小鹏汽车收购滴滴智能汽车开发业务，也意味着滴滴将放弃独立造车。

滴滴一直有造车的想法，真正下决心应该是在比亚迪D1发布之后。2018年4月，滴滴和31家汽车供应链企业共同成立了“洪流联盟”。在会上，滴滴出行创始人、董事长兼首席执行官程维坚定表态：“滴滴不造车，不谋求成为未来最大的汽车运营商。”

值得一提的是，就在“洪流联盟”成立前一个月，滴滴就与理想汽车敲定战略合作，双方将成立一家合资公司，计划共同打造面向出行市场的车型。不过，该公司在成立五年后申请破产清算，表明双方在制造电动汽车方面的合作关系结束，而滴滴和理想汽车均未针对合资企业申请破产发表相关评论。李想在多年后回应称，“2019年我们拿到王兴和美团的战略投资，而美团和滴滴是竞争对手，这样的合作存在一定的顾虑，所以我们终止了合作。”

在理想汽车之前，滴滴还与比亚迪达成合作。2020年11月，滴滴举办发布会，宣布“洪流联盟”两年半来的重要成果。这款定制化网约车命名为D1，由滴滴与比亚迪联合打造，在比亚迪长沙工厂生产。据了解，滴滴参与包括整车工程Package、人机工程布置、内外饰造型、整车配置、座椅原型、车联网软件架构等设计，优先考虑了车内乘坐体验，尤其是后排乘客舒适度，是一款仅针对网约车市场的车型。不过，D1车型并没有取得好的结果，2021年全年售出10318辆，2022年仅剩下1474辆。2022年11月，比亚迪D1正式开始面向个人销售，但截至2023年1-7月仅售出265辆，或意味着滴滴已经放弃D1。

2021年3月，在小米官宣造车的时候，滴滴也被曝出筹划造车业务，内部代号为“达芬奇”，由滴滴副总裁杨峻负责，滴滴将打造15万元级别的紧凑型纯电轿车。随后，滴滴开始在圈内高薪挖人，但时至今日造车的路子并不清晰，市场曾传出滴滴收购国机汽车控股子公司国机智骏，从而获得造车生产资质，但国机汽车并没有给出明确回应。当然，从目前来看，再去深究滴滴造车也没有太大的意义，滴滴造车业务已经“胎死腹中”，由独立造车转为合作造车。

滴滴放弃造车，更像是时代的眼泪。

市场猜测可能是受生产资质的影响，在滴滴之前，百度就是一个鲜明的例子，其早在2021年初宣布与吉利合作，但此后受困于生产资质，百度不得不将品牌改为“极越”从而实现整车量产，由独立造车转为合作造车。当然，如果因为“准生证”就不得不将巨额投入的造车项目抛弃，也确实太过于无奈。

也可能是程维对滴滴造车心态的转变，如今来看已经过了造车的最佳时期，蔚来、理想等品牌入局市场较早，拥有足够多的资本市场想象力，也形成一定的品牌力，从而增加行业影响力，而造车本身是一项“投入高 回报周期长”的业务，即使官宣造车计划，开启融资渠道，但二级市场也未必能够给出超预期的估值。

小鹏汽车为什么与滴滴合作造车？何小鹏给出的是解释是，项目代号“MONA”完成度非常高，滴滴前期已经投入大几十亿人民币来开发，小鹏认为这是一个非常有吸引力的资产。

换句话说，“MONA”大部分研发都是由滴滴完成的，本质上就是卖项目，小鹏汽车以总对价58.35亿港元（ 约合7.44亿美金）收购，滴滴亏了多少不知道，但能够回血，滴滴或许应该满足。对于小鹏汽车而言，拿到的是一款接近量产的车型，能够减少研发成本和周期，同时承接滴滴巨大的后市场规模，能够给小鹏汽车带来可观的市场表现，同时扩大与新老对手的竞争力，看起来小鹏汽车也并不亏。

何小鹏对于小鹏汽车与滴滴的合作充满自信，其表示，预计MONA年销量可达到10万辆，如果连续两年都能达到销售目标，会有额外的股权对价，最高的股权比例可以提升到5%。

不管如何，滴滴放弃造车，目前来看对于双方都还是比较友好的，至少滴滴能够及时止损，而小鹏汽车也能够获得巨大的后市场流量，但在这则合作项目中，小鹏汽车看起来似乎更赚一些。

【本文来自易车号作者Autodealer汽车经销商，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

7：小鹏“联姻”滴滴：打造全新电动车品牌，首款车型明年量产

优质回答文 |Autodealer综合

欢迎供稿 | Autodealer@163.com

继大众汽车之后，小鹏汽车又宣布一则重大消息。

8月25日早间，小鹏汽车在港交所发布公告称，小鹏汽车与滴滴集团签订股份购买协议，将以总对价58.35亿港元（ 约合7.44亿美金）收购滴滴智能汽车开发业务资产。

与此同时，小鹏汽车与滴滴集团签订战略合作协议，双方将推出全新电动汽车品牌，项目大号为“MONA”，首款产品为A级智能电动汽车，定价15万元左右，将于2024年量产，同时面向C端和B端销售。除了合作打造全新品牌车型，双方还将探索在滴滴平台上小鹏车型的运营、品牌营销、金融保险服务、充电设施建设、Robotaxi以及国际市场方面的合作。小鹏汽车表示，小鹏汽车通过合作将正式进入多品牌战略阶段。

受该消息影响，小鹏汽车-W大涨10.91%。

小鹏汽车收购滴滴智能汽车开发业务，也意味着滴滴将放弃独立造车。

滴滴一直有造车的想法，真正下决心应该是在比亚迪D1发布之后。2018年4月，滴滴和31家汽车供应链企业共同成立了“洪流联盟”。在会上，滴滴出行创始人、董事长兼首席执行官程维坚定表态：“滴滴不造车，不谋求成为未来最大的汽车运营商。”

值得一提的是，就在“洪流联盟”成立前一个月，滴滴就与理想汽车敲定战略合作，双方将成立一家合资公司，计划共同打造面向出行市场的车型。不过，该公司在成立五年后申请破产清算，表明双方在制造电动汽车方面的合作关系结束，而滴滴和理想汽车均未针对合资企业申请破产发表相关评论。李想在多年后回应称，“2019年我们拿到王兴和美团的战略投资，而美团和滴滴是竞争对手，这样的合作存在一定的顾虑，所以我们终止了合作。”

在理想汽车之前，滴滴还与比亚迪达成合作。2020年11月，滴滴举办发布会，宣布“洪流联盟”两年半来的重要成果。这款定制化网约车命名为D1，由滴滴与比亚迪联合打造，在比亚迪长沙工厂生产。据了解，滴滴参与包括整车工程Package、人机工程布置、内外饰造型、整车配置、座椅原型、车联网软件架构等设计，优先考虑了车内乘坐体验，尤其是后排乘客舒适度，是一款仅针对网约车市场的车型。不过，D1车型并没有取得好的结果，2021年全年售出10318辆，2022年仅剩下1474辆。2022年11月，比亚迪D1正式开始面向个人销售，但截至2023年1-7月仅售出265辆，或意味着滴滴已经放弃D1。

2021年3月，在小米官宣造车的时候，滴滴也被曝出筹划造车业务，内部代号为“达芬奇”，由滴滴副总裁杨峻负责，滴滴将打造15万元级别的紧凑型纯电轿车。随后，滴滴开始在圈内高薪挖人，但时至今日造车的路子并不清晰，市场曾传出滴滴收购国机汽车控股子公司国机智骏，从而获得造车生产资质，但国机汽车并没有给出明确回应。当然，从目前来看，再去深究滴滴造车也没有太大的意义，滴滴造车业务已经“胎死腹中”，由独立造车转为合作造车。

滴滴放弃造车，更像是时代的眼泪。

市场猜测可能是受生产资质的影响，在滴滴之前，百度就是一个鲜明的例子，其早在2021年初宣布与吉利合作，但此后受困于生产资质，百度不得不将品牌改为“极越”从而实现整车量产，由独立造车转为合作造车。当然，如果因为“准生证”就不得不将巨额投入的造车项目抛弃，也确实太过于无奈。

也可能是程维对滴滴造车心态的转变，如今来看已经过了造车的最佳时期，蔚来、理想等品牌入局市场较早，拥有足够多的资本市场想象力，也形成一定的品牌力，从而增加行业影响力，而造车本身是一项“投入高 回报周期长”的业务，即使官宣造车计划，开启融资渠道，但二级市场也未必能够给出超预期的估值。

小鹏汽车为什么与滴滴合作造车？何小鹏给出的是解释是，项目代号“MONA”完成度非常高，滴滴前期已经投入大几十亿人民币来开发，小鹏认为这是一个非常有吸引力的资产。

换句话说，“MONA”大部分研发都是由滴滴完成的，本质上就是卖项目，小鹏汽车以总对价58.35亿港元（ 约合7.44亿美金）收购，滴滴亏了多少不知道，但能够回血，滴滴或许应该满足。对于小鹏汽车而言，拿到的是一款接近量产的车型，能够减少研发成本和周期，同时承接滴滴巨大的后市场规模，能够给小鹏汽车带来可观的市场表现，同时扩大与新老对手的竞争力，看起来小鹏汽车也并不亏。

何小鹏对于小鹏汽车与滴滴的合作充满自信，其表示，预计MONA年销量可达到10万辆，如果连续两年都能达到销售目标，会有额外的股权对价，最高的股权比例可以提升到5%。

不管如何，滴滴放弃造车，目前来看对于双方都还是比较友好的，至少滴滴能够及时止损，而小鹏汽车也能够获得巨大的后市场流量，但在这则合作项目中，小鹏汽车看起来似乎更赚一些。

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8：国机汽车重组最新消息

优质回答EPR系统是electronic public relationsystem的缩写，中文译为“网络公关系统”或“E公关系统”，它利用互联网的高科技表达手段营造企业形象，为现代公共关系提供了新的思维方式策划思路和传播媒介“E公关”概念虽然源自美国；携手捷豹开拓高端汽车租赁市场”启动仪式2011年10月18日，由中进汽贸北京邮电大学联合发起的中国车联网产业技术创新战略联盟筹备会议在国机集团召开会议审议了中国车联网产业技术创新战略联盟章程；图片来源图虫创意3月6日晚间，证监会披露了本周两家上市公司并购重组的过会结果，鄂尔多斯和国机汽车发行股份购买资产均获无；会涨的1因为上市公司重组成功，上市公司盈利能力转好的预期公司业绩预期大增公司收益预期大增会引入优质资产，使上市公司基本面有所提升2有很大可能导致股票价格大幅上涨，属于利好消息。

会国机汽车股份有限公司是世界500强企业中国机械工业集团有限公司简称“国机集团”旗下一家大型汽车综合服务企业在2021年国机汽车公告资产重组进展称，本次资产重组的总体方案初步拟定为由中国机械工业集团有限公司；据统计，10家主流上市汽车经销商集团广汇汽车中升汽车永达汽车国机汽车正通汽车庞大集团广汇宝信美东汽车和谐汽车润东汽车2020年上半年年报中显示有6家市值缩水，广汇庞大润东正通均包含其中 其中影响力最大的无；国机资产围绕国企改革重组总体部署，积极服务集团内部改革发展，主动寻求外部市场机会，有效促进资产流转和资本流动，参与新兴产业孵化培育，广泛开展专业化的资产管理与运营目前，国机集团旗下控股上市公司有苏美达一拖股份林海股份国机汽车；在这72家上市公司中，总资产规模超过100亿元的有四家，国投新集行情 股吧 买卖点 25089亿桂冠电力行情 股吧 买卖点 21772亿国机汽车行情 股吧 买卖点 19013亿和大商股份行情 股吧 买卖点 14233亿；中国恒天将划转国机集团的消息就在上市公司经纬纺机发布的一则公告中披露按照双方于2016年11月10日签署的重组协议，中国恒；仍在大力推进中的央企重组再落一子6月29日，国务院国资委以下简称“国资委”发布消息，经报国务院批准，国机集团与恒天；靠谱国机汽车股份有限公司简称“国机汽车”是中国机械工业集团有限公司简称“国机集团”旗下第一家以“国机”品牌登陆资本市场的大型汽车综合服务企业公司总股本56亿股，注册资本56亿元国机汽车将秉持“稳健积。

根据汽车海外并购和智能电动汽车得到的最新消息，从2019年9月开始，中国机械工业集团有限公司国机集团旗下孙公司；布局新能源 投资新能源汽车工厂 2017年3月布局出行领域投资滴滴出行 2016年7月27日，国机汽车完成对互联网出行平台滴滴出行的2亿元投资国机汽车披露的报告显示布局后市场打造“中汽美途”零部件品牌 2015年，国机汽车下属中汽进出口与美国辉门公司，成立合资 公司“中汽辉门”。

新能源汽车则成为国机汽车的突破口之一，由此又一场央企重组大戏拉开序幕！ 11月28日晚间，曾停牌长达半年之久的国机汽车公告；二国机汽车周末同样有3个消息13月25日晚报道，国机汽车和国机资产开了一个会，两边老大带着战略发展部，就国际资产专项。

9：滴滴这一年：网约车遭遇围剿 造车考验资金和量产

优质回答编辑 高宇雷

在经历了过山车一般的2021年，滴滴交出了一份沉重的成绩单。

4月16日，滴滴发布2021年Q4未经审计的财务报告，数据显示，2021年全年，滴滴总收入为1738亿元，同比增长22.6%，平台运营亏损为484亿元，亏损同比扩大251.3%，归属普通股东的净亏损为500亿元，亏损同比扩大368.5%。

与这份成绩单同时公布的还有两个重磅信息。其一，继阿里CEO张勇之后，腾讯总裁刘炽平也将退出滴滴董事会，而接替刘炽平的则是腾讯副法律总顾问梁凤霞。至此，两大巨头在滴滴董事局中的代言人均变成了各自的法律顾问。

其二，滴滴将在5月23日召开临时股东大会就退市进行最终决议，并且，在完成美股退市之前，滴滴将不会准备在其他交易所的上市，亦不会参与在OTC粉单市场交易。这意味着其港股上市事宜也将就此搁置，南华早报此前称滴滴原计划今年夏天转战港股市场。

针对滴滴退市进程更新，4月16日晚间，证监会方面表示，这是企业根据市场和自身作出的 自主决策，与其他在美上市中概股无关，与当前的中美审计监管合作磋商无关，不影响双方合作进程。

不过，4月18日美股开盘后，滴滴股价一路重挫18.3%，盘中一度触及1.9美元/ADS，几乎临近 历史 最低点，截至目前，滴滴的总市值不过80亿美元，距离最高点已经跌去九成，而隐藏在这股悲观情绪背后的是对滴滴前景的担忧。

“滴滴在过去几年里，曾自以为’一飞冲天’过，其实是到过’愚昧之巅’的。”

2020年12月6日，滴滴总裁柳青在中国企业领袖年会上形容，滴滴经历了两次“过山车”，一次是2018年的顺风车安全事故，“直接自由落体，坠入深渊”，一次是2020年突如其来的疫情冲击，好不容易爬回峰值的业务又几乎归零。但或许柳青也想不到，2021年，滴滴会经历第三次过山车。

毕竟，滴滴当时经过一年的休整后，业务又迎来了一个小高峰。

2021年Q1季度末，滴滴已覆盖全球15个国家的4000多个城镇，全球活跃用户4.93亿，全球活跃司机1500万。全球日均订单4100万，平台年交易额3410亿元，对应的年订单量150亿，客单价22.7元，其中，中国网约车业务在2020年已全面盈利，2021年Q1，全平台单季盈利达55亿元。

不过，这一切在滴滴闪电上市后，却遭遇了一场更猛烈的冲击。

2021年6月30日晚间，滴滴以14美元/ADS的发行价，低调登陆纽交所，发行市值达670亿美元，开盘当天，股价最高飙升至18.01美元/ADS，对应的市值达到851亿美元，国盛证券海外团队甚至给予滴滴962亿美元的目标市值，然而，滴滴随即被启动安全审查，旗下20多款APP连夜下架。

随着突击上市的短暂光环消散，无论是业务层面还是资本层面，滴滴都再次重新陷入低谷。

作为核心支柱的中国网约车业务，从2021年Q2的448亿元下滑12.9%至2021年Q3的390亿元，2021年Q4，这一数据再次环比下滑3.9%至375亿元。受此影响，即便国际业务与其他业务依然保持平稳，滴滴的总收入却仍然从2021年Q2的482亿的高峰一路锐减至2021年Q4的408亿元。

与此同时，滴滴的整体亏损迅速放大。2021年Q2，滴滴的净利润由盈转亏，单季亏损达到244亿元，2021年Q3，这一数据进一步增至306亿元，其中，中国出行业务也在2021年Q3也开始重新陷入亏损。在主营业务持续下滑的大背景下，多路并进的烧钱模式变得更加难以忍受。

从2021年Q3开始，滴滴旗下橙心优选、共享单车和电单车、货运均开始收缩。其中，橙心优选被爆在去年9月从此前的9大区31省缩减至3大区9省，12月份，橙心优选正式从滴滴APP页面消失。这一战略撤退体现在财报中就是滴滴在2021年Q3，一次性计提了高达208亿元的投资亏损。

不过，滴滴的收缩策略并未就此止步。根据晚点报道，今年1月中旬，滴滴旗下几乎所有业务均开始启动裁员。4月20日，滴滴宣布退出日本市场的外卖业务，根据NIKKEI的报道，滴滴在日本迟迟未打开市场，一方面是因为面临Uber的激烈竞争，另一方面则是因为缺乏软银的支持。

事实上，不仅仅是大股东软银，二级市场对滴滴也信心不足。从上市以来，滴滴股价持续走低，迄今，市值已蒸发700多亿。高瓴资本曾在上市当天冲进去建仓，最终却在2021年Q3彻底清仓。作为滴滴第二大股东，Uber表示将择机出售部分股权，不过，截至2021年末尚未有进一步动作。

对于滴滴来说，最后的退路似乎只剩一条。

2021年12月3日，滴滴宣布启动退市工作，并且，开始启动港股上市进程。消息发布当天，滴滴股价狂泄22.18%。如果说此前赴港上市还给市场留下了一线希望，随着4月16日的公告下发，市场对于滴滴的未来真正陷入了迷茫，而滴滴留给股东决定自己退市命运的时间也只剩30天了。

过去一年，从突击上市到APP下架、全线裁员再到启动退市，恐怕没有哪家公司的经历会比滴滴更惊险、刺激，而当滴滴在前方忙得焦头烂额的时候，大后方却掀起了一场偷水晶的行动。

在滴滴下架的第7天，美团时隔2年重启打车业务，推出了全新升级的美团打车APP，并采取了聚合+自营并行的打车模式来抢占市场。一方面，通过APP和小程序，聚合了20多家打车品牌的运力，打通全国100多个城市，另一方，重新发力自营模式，一次性开通了34个直营城市。

为了拉拢运力，高德打车也不甘示弱，随即在“早高峰免佣”的基础上，推出了“暑期免佣季”活动，作为聚合平台，高德还宣称，7月~9月的免佣金活动将覆盖100多家网约车平台。

背靠一汽、东风、长安的自营平台T3出行，更将此视为千载难逢的机遇，并瞄准百万日均单量的目标，喊出了当月连开15城的开战宣言，在滴滴下架的次月，甚至出现了一天开10城的壮举。

与此同时，新一轮的融资竞赛也开始了。9月6日，B2C平台曹操出行宣布完成B轮融资，并凭借38亿元的融资金额创下了出行领域2020年以来的最大单笔融资记录。不过，这个记录很快就被T3出行打破，10月26日，T3出行公布77亿元的A轮融资战绩，成为继滴滴之后最大的一笔融资。

正是在这一时期，资本也开始重新审视网约车市场，阿里、腾讯两大巨头在滴滴之外，双方各自又分别下注了哈罗出行、享道出行、大众出行与T3出行、如祺出行等等。资本赌的是第二梯队中黑马突围的可能性，在这个层面，无论是B2C、C2C还是聚合平台，再一次被拉到了同一起跑线上。

尤其是这种二线上位的戏码在业界上演过。当初，Uber因深陷性骚扰和性别歧视的管理泥淖，作为竞争对手，Lyft抓住了这个机会，迅速做大做强，最终抢滩资本市场拿下网约车第一股。

虽然烧钱模式无法持续早已成为行业共识，但面对滴滴留下的市场真空，平台依然不约而同地开启了补贴大战。从百元打车红包、1元购省钱周卡、到新用户打车1折，一时间，市场狼烟四起。

面对市场的围剿，滴滴当然不会束手就擒。APP下架之后，滴滴首先迅速启动了一轮用户补贴，甚至与京东、招商银行等第三方平台联合发起打车优惠活动，体现在财报中是2021年Q3，滴滴的市场和销售费用同比增长67.3%至44.4亿元，不过，这一大规模烧钱行为在2021年Q4并未持续。

其次，滴滴试图通过资本抓手来稳定局面。4月8日，有消息称，滴滴有意择机并购曹操出行，并且，多名滴滴员工入职曹操出行，比如，曾在滴滴专车事业部担任总经理的龚昕，负责代驾、专车和区域网约车业务的已经入职曹操出行担任CEO，不过，曹操出行随即又出面否认了并购传闻。

即便如此，滴滴的基本盘仍然遭遇了明显冲击。数据显示，滴滴的中国出行业务，在APP下架后出现下滑全面下滑。其中，中国出行业务收入从Q2的448亿元下降20.8%至Q4的355亿元，交易量从Q2的35.7亿下降35.3%至Q4的23.1亿，交易金额从Q2的636亿元下降11.6%至Q4的562亿元。

受此影响，滴滴全平台交易量、交易额两大指标均同步出现下滑，二者分别从Q2的30亿、733亿，下降至Q4的27.9亿、627亿，对应的下降幅度则分别是7%和14.5%。根据QuestMobile的数据，2021年底，滴滴的月活用户同比下降了20%，而曹操出行和T3出行分别上涨了65%和125%。

作为网约车市场的龙头，滴滴的基本盘虽然并未伤及根本，但也早已不复当初的进击者模样，面对错综复杂的监管难题，滴滴迟迟未有任何破解之法，而市场也不再是那个熟悉的江湖。根据网约车监管信息交互平台显示，截至2月末，全国共有263家网约车平台，相较于去年7月新增了22家。

造车，或许是滴滴整个大盘中唯一的战略高地。

2021年4月，滴滴被爆正式启动造车项目以来，这在业界已经成为公开的秘密。多位车企内部人士对电厂表示，正是在去年这个时候，滴滴开始大规模从车企挖人。2021年6月，滴滴上市招股书则更进一步勾勒了四大战略图景，其中，除了共享出行、车服方案和自动驾驶，还有出行电动化。

毫无疑问，在所有互联网公司中，滴滴是离车最近的一个。对于造车这件事，滴滴与百度类似，早期并未动心起念，更多地还是聚焦技术层面，试图打造一个自动驾驶平台。一方面，对于互联网公司来说，造车的确是一件很重的事，另一方面，早期很多人认为电动车与手机一样依赖通行系统。

2016年，滴滴开始投入精力研究自动驾驶，并成立了自动驾驶部门Voyager，此后，这一团队逐渐剥离并独立完成了3轮融资。当时，滴滴反复强调期待车企加入进来，每一家重复造轮子意义不大。围绕平台定位，2018年4月，滴滴联合31家 汽车 产业链公司，共同发起成立了“洪流联盟”。

正是在这次活动上，滴滴CEO程维承诺坚决不造车，为此，还当众抛出了滴滴未来十年的愿景，1.成为全球最大的一站式的出行平台。2.共建 汽车 运营商平台。3.成为全球智能交通技术的引领者。

回头来看，从不造车到造车，滴滴的180度转变就发生在2018年4月到2021年4月的3年间，这期间，整个 汽车 产业出现了巨大变化，首先，蔚小理等造车新势力纷纷自研智能驾驶技术，通用型平台的生存空间收窄，其次，新能源产业链逐渐成熟，百度、阿里、小米等互联网厂商纷纷下场。

同期，滴滴在 汽车 领域呈现给外界的大动作只有一个，联合造车。据赛博 汽车 报道，现任滴滴造车供应链负责人刘海江曾密集拜访了多家厂商，最终敲定合作的有两个，一个是理想，一个是比亚迪。

2020年11月，滴滴与比亚迪联合打造的首款定制网约车D1发布。按照滴滴的说法，这是双方共同打造的产品，但从内部人士对电厂所描述的信息来看，比亚迪只是将自己定位为代工厂，并且，这款车无论是设计还是续航，与当下的电动车相比早已落后，如今，双方的第二款车仍在开发中。

而对比与比亚迪之间并不算顺利的合作，滴滴与理想的合作甚至干脆无疾而终。某种程度上，这似乎印证了何小鹏那句1+1 2的论断。

2021年，在合作造车的基础上，滴滴更进一步，单独成立了造车项目，内部代号为“达芬奇”，根据滴滴员工在社交媒体上的爆料，这个团队规模在1700人左右，在组织架构中仍处于隐藏状态。而从招聘平台来看，滴滴 汽车 业务线仍在吸纳人才，相关开发岗位的薪资基本都是30K起跳。

事实上，相较于造不造车的问题，包括很多滴滴员工在内，市场更关心的是滴滴哪来的钱造车。从财报上看，截至2021年12月末，滴滴账上有434亿现金与现金等价物以及133亿元的短期投资，扣除短期借款，粗略计算仍有500亿左右的现金流，对应单季54亿左右的净流出，短期应该无虞。

其实更关键还是产品力，一旦产品力得到市场认可，后期单独融资也未尝不可。据赛博 汽车 报道，滴滴的造车项目主要有两个，面向网约车的D1与面向C端用户的C1。其中，D1由滴滴出行副总裁杨峻带队，C1由滴滴元老级员工罗文领衔，但两款车都定位10~15万这一厮杀最激烈的价格带。

有消息称，滴滴将在今年6月份正式对外公布其造车计划，并争取在明年6月实现首款新车交付。倘若按照电动车1~2年的研发周期来看，滴滴从去年年初立项到明年年中交付也基本符合惯例。

不过，上述比亚迪人士指出，对于滴滴来说，最大的考验还是产能，毕竟，现阶段车企的产能基本都自顾不暇。据悉，滴滴大概率会收购一家车企，目前，市场锁定的收购目标为江西赣州的国机智骏，对此，国机 汽车 在投资者互动平台上回应称，尚未有可供披露的信息，一切以公司公告为准。

2022年，造车已经进入了2.0阶段，对于刚刚下场的滴滴来说，所剩的时间已经不多了。

虽然我们无法避免生活中的问题和困难，但是我们可以用乐观的心态去面对这些难题，积极寻找这些问题的解决措施。天成财经希望滴滴收购国机智骏、海马吗，能给你带来一些启示。