ST北生为什么一直停牌

股票投资是一种需要长期持有的投资方式，投资者需要有耐心和毅力，不断学习和调整自己的投资策略，才能在市场中获得长期的稳定回报。天成财经将带大家认识和了解st北生什么时候上市的。希望可以让你对这个问题有更多的认识。

本文分为以下多个相关解答：

• 1、ST北生为什么一直停牌
• 2、9月16日A股市场特别提示
• 3、股票退市新规有几只股票会退市
• 4、德勤集团会不会破产
• 5、今年可能暂停上市的St股有哪些？

1：ST北生为什么一直停牌

优质回答ST北生

【最新公告】

2009-01-21刊登管理人公布关于改聘审计机构公告,继续停牌

*ST北生管理人公布关于改聘审计机构公告

根据北海市中级人民法院2008年11月27日作出的[2008]北破重字第1号《决定书》，广西北生药业股份有限公司实施破产重整。广西北生药业股份有限公司管理人聘请北京中磊会计师事务所为破产重整审计机构，对北生药业破产重整基准日2008年11月27日的净资产进行了专项审计。

公司于2008年6月26日召开的2007年度股东大会审议通过了续聘开元信德会计师事务所作为公司2008年度审计机构。因工作需要，经北生药业管理人会议决议，决定改聘北京中磊会计师事务所为北生药业2008年审计机构，审计费用为人民币66万元。

【最新报道】

2009-01-06土地处置第一单流拍 调查*ST北生(600556)重组背后疑云

*ST北生（600556）在去年底的股市中异常引人注目，这家已经预亏的公司股价在去年12月29日停牌前却有异常强劲的表现，这不由让人们对曾经深陷债务危机中的该公司重燃希望。

然而近日 《每日经济新闻》记者再赴广西，却获悉该公司目前被银行追债、诉讼缠身、部分资产被非法转移、部分公司账款转至个人名下、部分应收账款及其他应收款的存在无法确认、多个资产项目评估值为零、土地处理第一单流拍等诸多不利消息。

土地处置第一单藏蹊跷

2008年最后一天上午10点左右，不少人踏进了北海市海城区嘉鑫拍卖有限责任公司（下称：北海嘉鑫），这里即将举行*ST北生两块土地的拍卖。而前来的人员却被告知，*ST北生两块土地停拍，原因是并没有人交纳保证金参加拍卖。

*ST北生公告显示，拍卖的两块土地位于广西北海市，面积分别为4.37万平方米和4.63万平方米，均为住宅用地。

据北海嘉鑫工作人员介绍，“要交700万元保证金，土地大概95万元/亩，两块地一共1.28亿元左右，其中一地块有地上建筑物，一同拍卖。”此前其中一地块去年12月中旬已经流拍过一次，“12月中旬是区法院委托我们拍卖的，这次是*ST北生管理人委托我们拍卖的，但是两次都没有人交保证金，都停拍了。”

最近，债权人组的重整计划草案通过和出资人组扩股方案通过，让*ST北生看到了希望。然而，作为重整计划通过后的第一单土地拍卖流拍也让大家意识到，债权处理要迈出实质性的一步并不容易。

值得注意的是，这次拍卖背后暗藏蹊跷，此次与两地块一同拍卖的地上建筑物，其评估值为零，为什么却能以465.3元/平方米进行拍卖呢？

多项资产评估值为零

“位于广西北海市北海大道168号的北国用 (2003)第601898号土地，地上有6栋建筑物连土地一起拍卖，那些房子都是新盖的，只盖了两层。”北海嘉鑫工作人员如此表示。

而《每日经济新闻》查阅北京中天华资产评估有限公司 （下称中天华）出具的*ST北生偿债能力评估报告（下称：评估报告），里面提到北国用（2003）第601898号土地的地上在建工程为东珠满庭芳项目，根据《广西壮族自治区北海市城市规划局建设行政处罚告知书》（建0-0036196），该地上建筑未经规划部门批准，北海市城市规划局对其做出了“限期拆除6栋住宅楼”的行政处罚，目前该在建工程尚未拆除，本次评估对地上在建工程的评估值为零。

另据悉，*ST北生重整计划草案显示，截至2008年9月30日，*ST北生对外投资额为7290万元。其中一家名为北京东方嘉德生物科技有限公司。但北京金杜律师事务所出具的尽职调查报告称，“在北京市工商局查不到北京东方嘉德生物科技有限公司工商注册登记信息。”

据了解，北京东方嘉德生物科技有限公司是*ST北生在2001年~2002年收购北京嘉德制药有限公司时一并购入的企业，出资280万元，占20%的股权，该公司长期无法运作。无论在评估中还是律师查档案时都无法查到该公司的相关资料，故中天华给该项投资的评估值为零。

此外，据《每日经济新闻》不完全统计，*ST北生相关的北京物流中心、罗汉果项目、苦瓜项目、东珠满庭芳项目等评估值均为零。

共欠8家银行8.91亿

据《每日经济新闻》在广西不完全统计，目前*ST北生诉讼缠身，数量超过80个，牵涉的公司包括湖南、浙江、北京、吉林、四川、河北、山东、江苏、重庆、山西、上海、江西、安徽等地的企业。

*ST北生偿债能力评估报告显示，*ST北生的主要涉讼银行有8家，涉讼的银行借款共约8.91亿元。在涉讼的银行借款里，原*ST北生董事长何玉良多次作个人连带责任担保或个人房产抵押担保。

广东天胜律师事务所张新强律师表示，尽管何玉良去世，但其遗产继承人在遗产继承的范围内行使权利和义务，其女儿何京云继承遗产即须在遗产范围内对债务作偿还。

沈飞是谁？

在 《每日经济新闻》实地调查中，发现*ST北生错综复杂的历史背后，蕴藏着不少神秘之处。

中天华出具的*ST北生偿债能力评估报告显示，2008年3月12日，*ST北生决定有条件转让公司柳州市生物制品分公司。转让价款1300万元，以马宏伟为代表的受让方支付800万元。不过，转让款并未转入公司账户，而是转到沈飞个人名下。

无独有偶，2008年2月5日，*ST北生公告中，中能国际石油勘探（北京）有限公司（下称中能石油）新增的三个股东之一，北海恒有源科技发展有限公司的法定代表人也叫沈飞。

此前，《每日经济新闻》与参与*ST北生重组的相关人士取得联系，该人士表示，*ST北生与中能石油的重组很可能就是何玉良左手倒右手的戏法。若果真如此，那么800万元的转让款并未转入公司账户，而是转到“沈飞”名下，也就有迹可寻了。

谁伪造了何玉良的签名？

不过，*ST北生决定有条件转让公司柳州市生物制品分公司一事因为受让方各股东间发生矛盾，与马宏伟的合作终止。

令人意想不到的是，*ST北生副总经理陶世凯在未经公司同意的情况下，与梁健、陈远年、钟燕珠另签协议，并于2008年3月12日将证照、公章移交给受让方；在2008年4月19日将*ST北生的柳州市生物制品分公司除房产外的资产移交给受让方。受让方在转移存货时被留守人员发现报公司总部，经双方交涉，从4月29日开始，该部分资产由双方加锁共同看管。

据悉，*ST北生派人到柳州市工商局调查得知，受让方提交工商局用于将*ST北生柳州市生物制品分公司变更为柳州楚天舒生物有限责任公司（下称柳州楚天舒）登记时使用的文件、*ST北生的公章及法人代表何玉良的签名均属伪造（已由广西金桂司法鉴定中心出具了司法鉴定结论）。

*ST北生已向工商局申请撤销柳州楚天舒的工商登记，并于2008年11月向柳州市城区人民法院提起行政诉讼，目前法院已受理。

2：9月16日A股市场特别提示

优质回答股博士操盘必读沪市A股9月19日特别提示：

●召开股东大会:

600141 兴发集团 召开股东大会，停牌一天

600146 大元股份 召开股东大会，停牌一天

600252 中恒集团 召开股东大会，停牌一天

600300 维维股份 召开股东大会，停牌一天

600301 *ST 南化 召开股东大会，停牌一天

600353 旭光股份 召开股东大会，停牌一天

600692 亚通股份 召开股东大会，停牌一天

600720 祁 连 山 召开股东大会，停牌一天

600864 哈投股份 召开股东大会，停牌一天

●停牌一小时:

600385 ST 金 泰 刊登股票交易异常波动公告，停牌一小时

●停牌一天:

600200 江苏吴中 未刊登股东大会决议公告，停牌一天

600370 三 房 巷 未刊登股东大会决议公告，停牌一天

●连续停牌:

190009 双良转股 刊登重要公告,自2011年09月14日起至2011年09月20日连续停牌

600133 东湖高新 因拟筹划重大资产重组,自2011年5月11日起连续停牌

600180 *ST 九发 因重要事项未公告,自2011年7月26日起停牌

600275 ST昌鱼 因刊登重要公告,自2011年9月16日起连续停牌

600448 华纺股份 因重要事项未公告,自2011年8月15日起连续停牌

600478 科力远 因重要事项未公告,自2011年8月16日起连续停牌

600517 置信电气 因重要事项未公告,自2011年8月31日起停牌

600656 ST方源 因重要事项未公告,自2011年8月1日起连续停牌

600687 刚泰控股 因重要事项未公告,自2011年5月3日起连续停牌

600735 新 华 锦 因拟筹划重大资产重组,自2011年7月18日起停牌

600760 中航黑豹 因重要事项未公告,自2011年8月18日起连续停牌

600790 轻纺城 因重要事项未公告,自2011年7月4日起连续停牌

600847 ST渝万里 因重要事项未公告,自2011年9月13日起连续停牌

600885 *ST力阳 因重要事项未公告,自2011年7月21日起连续停牌

600988 ST宝龙 正在进行重大资产重组事项的筹划,自2011年9月7日起

连续停牌

600094 *ST 华源 因暂停上市,自2009年08月30日起连续停牌

600401 *ST 申龙 因暂停上市,自2009年03月16日起连续停牌

600455 *ST 博通 因暂停上市,自2011年05月16日起连续停牌

600556 *ST 北生 因暂停上市,自2009年04月30日起连续停牌

600634 *ST海鸟 因暂停上市,自2011年04月25日起连续停牌

600681 S*ST万鸿 因暂停上市,自2008年04月25日起连续停牌

600705 S*ST北亚 因暂停上市,自2007年04月27日起连续停牌

900940 *ST 华源 因暂停上市,自2009年08月30日起连续停牌

600817 *ST 宏盛 因暂停上市,自2010年02月12日起连续停牌

600313 *ST 中农 因暂停上市,自2010年04月30日起连续停牌

600633 *ST白猫 因暂停上市,自2010年04月30日起连续停牌

●复牌:

600285 羚锐制药 刊登重要公告，2011年09月19日复牌

●股权登记日

600970 中材国际 股权登记日,每10股派4.5元(含税,税后4.05元)

●除权除息日

600028 中国石化 除权除息日,每10股派1元(含税,税后0.9元)

●网上路演日

601996 丰林集团 首次公开发行网上路演时间:2011年09月19日

债券

●发行截止日:

11渝化医CP01 预计发行规模:4亿元,债券期限:1年,发行价格:100元

11渝化医MTN2 预计发行规模:9亿元,债券期限:5年,发行价格:100元

11太不锈MTN1 预计发行规模:20亿元,债券期限:3年,发行价格:100元

11 华能 CP02 预计发行规模:50亿元,债券期限:1年,发行价格:100元

11中电投CP04 预计发行规模:58亿元,债券期限:1年,发行价格:100元

●债权登记日:

078054 07 中 盐 债 债权登记日,每百元面值利息:5.36元

078057 07 安 钢 债 债权登记日,每百元面值利息:5.45元

078058 07 华 谊 债 债权登记日,每百元面值利息:2.765元

100213 国 债 0213 债权登记日,每百元面值利息:1.3元

100803 国 债 0803 债权登记日,每百元面值利息:2.035元

102704 10 汇 金 04 债权登记日,每百元面值利息:4.2元

1082164 10 联通 MTN2 债权登记日,每百元面值利息:3.31元

1082165 10 五矿 MTN2 债权登记日,每百元面值利息:3.88元

1082166 10葛洲坝MTN1 债权登记日,每百元面值利息:4.27元

1082167 10 中冶 MTN1 债权登记日,每百元面值利息:3.95元

1082168 10 京投 MTN2 债权登记日,每百元面值利息:3.49元

120201 02 三 峡 债 债权登记日,每百元面值利息:4.76元

120610 06 合 城 投 债权登记日,每百元面值利息:4.32元

●除权除息日:

100308 国债0308 除权除息日,每百元面值利息:3.02元

100923 国债0923 除权除息日,每百元面值利息:1.72元

101108 国债1108 除权除息日,每百元面值利息:1.915元

●利息支付日:

070311 07 进 出 11 利息支付日,每百元面值利息:4.55元

072002 07 温 州 01 利息支付日,每百元面值利息:5.5元

088038 08中冶美利债 利息支付日,每百元面值利息:6.3元

090413 09 农 发 13 利息支付日,每百元面值利息:2.67元

100308 国 债 0308 利息支付日,每百元面值利息:3.02元

100923 国 债 0923 利息支付日,每百元面值利息:1.72元

101108 国 债 1108 利息支付日,每百元面值利息:1.915元

102703 10 汇 金 03 利息支付日,每百元面值利息:3.14元

1081317 10 同方 CP01 利息支付日,每百元面值利息:3.28元

1081318 10 南天 CP01 利息支付日,每百元面值利息:1.1725元

1082163 10 恒逸 MTN1 利息支付日,每百元面值利息:3.68元

1181112 11 西材 CP01 利息支付日,每百元面值利息:2.75元

120489 04 南 网 (1) 利息支付日,每百元面值利息:5.3元

120490 04 南 网 (2) 利息支付日,每百元面值利息:5.6元

122023 09 万 业 债 利息支付日,每百元面值利息:7.3元

3：股票退市新规有几只股票会退市

优质回答目前ST板块有92只成分股，其中21只2011年的净资产为负，可能会被暂停上市；85只*ST成分股，有20只连续两年净资产为负，有可能会被终止上市。

据统计，自2001年初实行"第一版"退市标准后，A股退市公司总计40余家，占目前A股挂牌家数的1.8%。而美国纳斯达克每年大约8%的公司退市，美国纽约证券交易所的退市率为6%；英国AIM的退市率更高，大约12%。

若参照创业板的退市新规，*ST金城、SST聚友、S*ST恒立、*ST宏盛、*ST远东、*ST博通、*ST海鸟、*ST朝华、*ST铜城、*ST创智、*ST北生、*ST炎黄、*ST丹化这13家暂停上市的公司有可能难以恢复上市。

而*ST宏盛、*ST中华、*ST科健、*ST石岘、*ST金顶、*ST金城、*ST广夏、*ST宝硕、*ST兴业、*ST金泰、*ST嘉瑞、S*ST恒立、*ST东碳、S*ST聚友、*ST珠峰、*ST朝华、*ST吉药、*ST北生这20家公司则有可能会被直接终止上市。

目前在*ST板块中，有20家公司在2011年和2010年的净资产皆为负。

包括*ST宏盛、*ST中华、*ST科健、*ST石岘、*ST金顶、*ST金城、*ST广夏、*ST宝硕、*ST兴业、*ST金泰、*ST嘉瑞、S*ST恒立、*ST东碳、S*ST聚友、*ST珠峰、*ST朝华、*ST吉药、*ST北生。

从目前A股暂停上市的上市公司来看，总共有23家，如果按创业板退市的新规，这些公司想要重组保壳生存的机会就越发渺茫。

但如果不通过借壳，其中只有9家公司在2011年扣除非经常损益后的净利润为正，另外13家则净利润为负，想要通过调节利润恢复上市实有难度。这些公司包括*ST金城、SST聚友、S*ST恒立、*ST宏盛、*ST远东、*ST博通、*ST海鸟、*ST朝华、*ST铜城、*ST创智、*ST北生、*ST炎黄、*ST丹化。

公司将是沪深主板新退市制度实施后退市公司的热门股。

沪深交易所新退市制度实施后，A股估值的两极分化将不可避免：蓝筹股将更受追捧，而垃圾股将会被抛弃。

4：德勤集团会不会破产

优质回答暂时不会，刚刚借壳上市。

4月9日，德勤集团股份有限公司（德勤集团）公布借壳ST北生上市的重组方案，并于4月26日获得ST北生股东大会通过。这意味着，在经过2011年IPO失败后，德勤集团终于准备第二次叩响通向资本市场的大门，若获中国证监会审核通过，A股市场将迎来第一家民营水运上市公司。

然而，远高于市场的盈利能力、复杂的股权关系和异于同业的业务结构使得这家成立已有10年的中国沿海最大民营航运企业受到了来自业内人士和资本市场投资者的普遍质疑。

近期，德勤集团董事长任马力就这些质疑接受本刊记者的专访。

逆势盈利之道

在刚刚过去的两年里，受全球经济疲软大环境影响，航运市场陷入低迷，中国的远洋、沿海和长江的干散货运输业务均受到很大波及。上海航运交易所发布的中国沿海散货运价指数由2011年初的1400多点，下跌至6月7日的1001.75点。

与德勤集团业务较为相似的宁波海运和中昌海运在2012年均出现亏损，如果扣除非经常性损益，宁波海运亏损1.39亿元，中昌海运亏损8865万元。

而公开资料显示，2011年和2012年，德勤集团的净利润分别达到2.67亿元和1.83亿元。这一明显高于同业的盈利水平成为各方质疑的焦点。

对此，任马力表示，德勤集团之所以能够逆行业趋势而盈利，主要归功于多元化的航线设计、精细化的管理以及开拓三四程船舶运输的江海联运业务。这些措施大大提高了企业运营效率。

对于三四程船舶运输的江海联运业务，任马力表示：“江海联运业务的需求其实相当大，中国沿海运输中40%的货量最终是要进长江的。但中远散货和中海散货等大型国企因觉得利润薄所以一般不涉及此项业务。通常它们的船到长江口或张家港港就会把货卸下，而我们会延伸下去，把货装到2000~3000吨级小船上，再运到武钢等货主处。目前长江的三四程船舶运输方面，德勤集团起码能排前三，收益也是不错的，占到总收入的30%多。”

“在江海联运中，我们还有一个赢利点，就是水上过驳平台。受航道条件影响，沿海船舶货物进长江需要换泊为较小的船舶，国企一般为求安全，将货物先从大船卸到码头，再装上小船，这种方式时间长成本也高。我们通过水上过驳平台，用浮吊直接将大船上的货物装上小船。现在很多国企出于成本考虑，也委托我们的水上过驳平台换泊，如长航集团。我们通过过驳平台业务，每吨约能净赚4元。”任马力补充说。

除了江海联运业务外，德勤集团在航线设计和成本控制上也下足功夫。任马力表示：“现在运价不高，一个航次如果空载回程肯定要亏。所以就要力争做到船舶返程时不空载，如将宁波港和连云港港的铁矿砂运到长江沿线，回程就可将芜湖港和铜陵港的水泥熟料运到宁波港和连云港港；将货物从天津港运到福建，回程能将福建的沙子运往天津港，这样的回程带货基本能将回程的燃油费抵消掉。

“在成本控制上，我们采取精细化管理，要求船员多计算水流风向和潮汐，由此可在燃油消耗、拖轮和银行费用上省下很大的一笔开销。”任马力说，“我们对船员还有一项重油考核奖，用以鼓励节油。”

除此之外，据任马力介绍，德勤集团与各地方的码头和海事局合作关系良好。基于较好的船舶管理，德勤集团所有船舶都是海事免检的，可以快速通航，还能取得优先靠港权，较少排队，每艘船每次卸货的时间能节省4小时左右，一个航次就是8小时。与码头处好关系后，德勤集团的货亏吨现象很少出现。“如1万吨煤炭堆在码头，每天都会有损耗，运时可能只有9500吨，然后码头工人就会给煤洒水，称后还是1万吨，但当你交货时，水分已经蒸发，就亏吨了，我们的货基本不会有这种现象。”

任马力说：“航运业是资金密集型的重资产行业，一艘船舶一年运营成本很大，如果没有精细化的管理，没有成本控制，钱很快就流掉了。”

除了各项措施外，德勤集团还能享受地方政府给予的税收返还（退税）优惠，每年退税在4000万～5000万元左右。

业绩承诺彰显潜力？

德勤集团借壳ST北生上市的重组方案中，其承诺，一旦借壳上市成功，德勤集团2013年、2014年及2015年年度的净利润将分别不低于2.47亿元、2.77亿元及3.06亿元。

然而在航运市场大环境的复苏还遥遥无期的当下，德勤集团这一“超前”的业绩承诺很难不让人生疑。

对此，任马力表示，去年，中国规模港口实现货物吞吐量97.4亿吨，虽然德勤集团在中国沿海运力规模中排名前四，但市场占有率才0.6%多，继续发展的空间还很大。“首先，揽货能力优于同业，去年揽货量5036万吨，如按每吨8元的利润算，毛利就有4亿元，这只是保底，如果成本控制得好，利润就会更多。上市后，随着企业开拓市场和揽货能力的提升，货量还能保持10%的年增长率。”

任马力还透露，上市后，德勤集团还将把年营业收入约为1亿元的长江沿线仓储业务注入上市公司。“仓储业务的利润很高，能达到50%左右，主要分布在皖江一带，如果注入上市公司，对增厚业绩会带来很大的帮助。”

“目前，我们正将在长江流域获得成功的江海联运模式搬到珠江西江流域，因为神华集团在珠海港建立粤电煤炭储运中心，我们跟进与其建立了良好的合作。现在，我们正开拓从珠海高栏港到广西贵港港的三四程江海联运业务，运力为40艘船舶，全部是租赁当地企业的船舶，因此，利润水平要比长江流域少，每吨约为2元，但未来随着客户的增多，自有运力的配入，珠江和西江的江海联运业务增长空间十分巨大。”任马力说。

任马力还表示，由于目前社会融资成本很高，导致德勤集团的财务成本居高不下。借壳上市后，通过资本市场的运作，德勤集团的财务成本很快就可以降下来。“最保守的估计，财务成本能降低3000万～4000万元，这笔钱省下后，将用于企业的经营需要，比如买船、增强业务能力等等。”

据了解，德勤集团正与四川国资委下属的四川发展进行一些意向合作，以期未来能在宜宾、内江一带的长江上游建立一家内河航运物流中心，相关的调研报告已经提交四川省相关部门。

德勤集团还与江苏溧水县和凤镇的物流运输企业进行合作，将德勤集团承揽的部分货源分包给凤镇的物流运输企业，而这些企业则负责调配下游船东（包括内河船东）资源，完善“内河—长江—沿海”的梯次运输模式。

未来转向大物流

任马力表示，德勤集团未来还希望通过联合物流企业和中小航运企业，共同打造一个半开放的大物流平台，打通揽货、运输、接单、存单以及仓储等上下游产业链。

“如果这个平台能打造起来，我们就能做到统一调度，只要有适合的船适合的货，大家可以就近揽货，时间和成本都能节约。而且最大的好处是，平台中的船东，互相间可以进行船型的置换，如拉焦炭的船要求舱容大，但我们的船达不到要求，就需要其他船东符合要求的船去拉，揽货能力增强了，船东们可以最大程度地减少船舶的闲置。”任马力说，“当民营的中小船东和物流企业互相抱团形成统一平台后，还能形成一种规模效应，如在船舶加油和修理费用上，可以获得较大的议价空间和较好的账期，其中修船费用可以比先前下降30%；揽货时，大家抱团也能增强揽货能力和议价能力。”

任马力表示，目前，这一物流平台已经初具规模，以德勤集团为主导，拥有近80艘船舶、100多万载重吨。合作方有天津、大连、宁波以及芜湖、海南和福建等地区的船东、物流企业。“以这种形式，我们向交通运输部提出了一种新的运力模式，也就是除了自有运力和租赁运力外的协同运力，目前这种运力模式已经获得交通运输部的认可。”

除了解释市场质疑的焦点外，任马力还针对德勤集团未来的一些市场运作，向本刊记者进行了解释。

记者：德勤集团目前的船型以1万～5万吨级散货船为主，未来的船型定位会发生变化吗？会不会建造更大的船舶？

任马力：吨位不是越大越好，我们未来还是以目前的散货船船型为主，与其他航运企业形成差异化竞争。未来企业最大的船舶是6万吨级散货船，因为我们的主要客户码头，一般只能靠泊此类型的船舶。并且我们的船型很多是为客户码头专门设计的，如6万吨级散货船，吃水只有10.5米；而3.68万吨级船全国只有我们拥有，其使用高强度板，船身很轻，吃水只有10米，专门为在长江沿线的电厂服务。我们共建造6艘3.68万吨级船，有些已经交付。

记者：您介绍说贵公司要求船舶返程时力争不空载，但散货船不是班轮，你们如何做到事先联系好货主，捎带回程货物呢？

任马力：首先，我们与货主的合作关系较好，很多都签有年度运输合同，这样我们的船一到那边，稍做停留就可以把货带走。此外，我们工作衔接很好，员工执行力很强，码头、船期都盯得很紧，加上船舶航速快慢结合，抢泊位时会很快。

记者：随着业务的发展，德勤集团未来会进入远洋航线吗？

任马力：对远洋航线，德勤集团未来肯定是要进入的。想要长期做航运的企业，如果不做远洋航线，等于缺了一条腿。

事实上，2004年我们就组建团队来关注远洋航线，去年开始，我们从为别人做代理到租船运营，逐步进入远洋航线。但是，我们团队的能力还不够，市场环境也不太好，所以现在还没有进一步的打算。最主要的问题是，目前我们还没有与国外公司直接对接的经验。交通运输部原本希望我们与舟山港合作，与淡水河谷进行对接，但淡水河谷大船违规停靠的事情发生后就没有下文了。

未来，德勤集团发展远洋航线可能是先从特种货入手，如原木、镍矿等附加值较高的货种。但像化工船等，有许多外资航运企业已经在做了，竞争太激烈，所以我们不打算做。散货船看上去利润不高，但货源始终还是稳定的，大宗商品运输量一直在稳步增长。这就像银行一样，银行的存款越多，放出去越多，只赚息差，但量大的话，还是很可观的。我们货揽的多，再发包给别人做也是可以的，就算每吨只赚2元，但市场占有量就高了。

记者：现在船价较低，德勤集团有否低价扩张运力的打算？

任马力：有这种打算，并且已经在做了，我们已经与许多银行和法院沟通过，如果有船舶被拍卖，就通知我们。我们主要想收购一些3万多吨级小灵便型散货船。

记者：抄底的资金从何而来？

任马力：我们的资金来源主要是股东支持，如新湖集团、光大金控等等，最后才是银行的贷款支持。需要资金时就召开临时股东大会，只要理由充分，股东一般都会给予资金支持。这样的融资方式，快又很灵活。

记者：德勤集团现在闲置船舶有多少艘？听说贵公司经常把货物分包给其他航运企业，而宁愿让自己的船舶闲置？

任马力：我们的闲置船舶不多，一旦闲置就马上光租给别人。那些被闲置的船舶主要是因为货种变更，它们不太适应主要货种的要求。此外，我们还把自有的多用途船租给中谷新良，用来捎带空箱。

我们发包给其他航运企业，很多是出于成本的考虑，如某港口有一批货物委托我们运，但附近没有我们的船，就会让附近的合作企业去运，这样成本和时间都可以省很多。

记者：目前并非最好的上市时机，德勤集团选择在这个时间点上市的原因何在？

任马力：从社会责任讲，一家企业只有正正规规进入到资本市场，才能走得长久，这家企业的运作才是公开、公平、公正的，才能让企业更健康有序地发展。

航运业是资金密集型行业，是钱堆起来的，一定要打通资本市场的渠道，光靠银行不行，这是行业特点决定的。航运企业一般70%的负债率较好，我们在58%左右，算低的，上市后，我们的负债率会更低，因为股本规模会变大。

除此之外，上市后，也可以对之前支持过我们的股东有个交代，会给它们一种退出机制。

5：今年可能暂停上市的St股有哪些？

优质回答除了*ST厦新外，目前两市还有25只处于暂停上市状态的股票。其中，*ST嘉瑞、*ST厦华、S*ST鑫安、S*ST天发、S*ST圣方都已公布了扭亏的2009年年报，此外*ST远东、S*ST聚友、*ST方向、*ST创智、*ST华源、*ST昌河、*ST申龙、*ST北生等都已预告年报扭亏，都有着恢复上市的潜力

相比重组还未正式实施的公司来讲，*ST三农离恢复上市的目标更近，昨天该公司刚刚完成重组，*ST三农向大股东泰禾投资定向增发股份换取后者的房地产业务资产，2009年年报公布后很可能就要熬出头了。

除了上述两家公司，将要变成地产股的还有*ST远东、*ST北生、*ST方向、*ST商务等。*ST远东的新任大股东在去年11月拿出了注入云峰房地产公司资产的方案，*ST北生也在今年1月公司已经披露了以定向增发的方式注入大股东所持有的郡原地产股权的重组方案。*ST方向的新方向也是房地产，去年2月23日其注入上海高远置业的重组方案已经获得证监会并购重组委有条件审核通过，不过迟迟没有拿到正式批文。*ST商务则被房地产企业上海三湘借壳，*ST华源的新东家福州东福实业也是一样，计划将名城地产注入其中，这两家公司现在都在等待并购重组委的审核

相信关于st北生什么时候上市的的知识，你都汲取了不少，也知道在面临类似问题时，应该怎么做。如果还想了解其他信息，欢迎点击天成财经的其他栏目。