成飞集成不直接上市，为什么？

股票投资是一种高风险、高回报的投资方式，投资者需要有一定的投资经验和市场分析能力，才能在市场中获得稳定的回报。下面，跟着天成财经一起了解下中舱沈飞股吧的信息，希望可以帮你解决你现在所苦恼的问题。

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• 1、成飞集成不直接上市，为什么？
• 2、成飞集成不直接上市，为什么？
• 3、今天成飞集成和贵航股份双双一字封死跌停？
• 4、中国的主要航空发动机企业是那几家？
• 5、今天成飞集成和贵航股份双双一字封死跌停？

1：成飞集成不直接上市，为什么？

优质回答为什么成飞不直接上市,而要借壳上市

借壳对象是中航电测，计划发行股份收购成飞集团100%的股份，这是典型的蛇吞象倒装，中航电测自己只有60亿左右的市值，而要往里装的成飞集团大概是1500-2000亿的市值，近些年已经很少看到这样的操作。

消息发出后中航电测股价停牌，里面的3万股东欢欣鼓舞，因为再复牌的时候大概率会有一波连续的上涨。

另一边成飞集成和贵航股份双双一字板封死跌停，股吧里一片愁云惨雾，这两只股的股民向来不对付，因为都觉得自己才是真命天子，没想到最后两边都落空，成了一对难兄难弟。

很多股民分不清成飞集成和成飞集团，我这简单介绍下。成飞集团成立于1958年，是老牌军工企业。成飞集成则成立于2000年，最早是成飞集团控股51%的旗下子公司。

后来成飞集团把这51%的股份转让给了自己的实控方中国航空工业集团，用拟人打比喻的话，就是孙子（成飞集成）过继给爷爷（中国航空）当儿子，然后就和爸爸（成飞集团）变成了兄弟，平级了。

2014年的时候成飞集成曾经想干一票大的，一口气借壳合并成飞+沈飞+洪都科技，不过这个方案最后被“不可抗力”给否了，但也正因为有这些渊源，导致成飞集成的股东们有一定的心理优势，觉得成飞要么不上市，上市就会走自己这边的借壳。

结果今天这一切都破灭了。

话说我也觉得这事很意外，因为中航电测是创业板股票，成飞2000亿的体量最后借壳上创业板，几乎没人能想到，你们看相关这几只股的K线，毫无征兆，事前保密工作是OK的。

今天这个消息在一定程度上刺激了军工板块，但架不住高开低走，到收盘的时候已经所剩无几。我对军工板块兴趣寥寥，除非有明显的信号要对台独动手，否则想象空间有限，尤其是防疫这几年财政支出巨大，今年的大方向肯定是优先发展经济搞钱。

2：成飞集成不直接上市，为什么？

优质回答为什么成飞不直接上市,而要借壳上市

借壳对象是中航电测，计划发行股份收购成飞集团100%的股份，这是典型的蛇吞象倒装，中航电测自己只有60亿左右的市值，而要往里装的成飞集团大概是1500-2000亿的市值，近些年已经很少看到这样的操作。

消息发出后中航电测股价停牌，里面的3万股东欢欣鼓舞，因为再复牌的时候大概率会有一波连续的上涨。

另一边成飞集成和贵航股份双双一字板封死跌停，股吧里一片愁云惨雾，这两只股的股民向来不对付，因为都觉得自己才是真命天子，没想到最后两边都落空，成了一对难兄难弟。

很多股民分不清成飞集成和成飞集团，我这简单介绍下。成飞集团成立于1958年，是老牌军工企业。成飞集成则成立于2000年，最早是成飞集团控股51%的旗下子公司。

后来成飞集团把这51%的股份转让给了自己的实控方中国航空工业集团，用拟人打比喻的话，就是孙子（成飞集成）过继给爷爷（中国航空）当儿子，然后就和爸爸（成飞集团）变成了兄弟，平级了。

2014年的时候成飞集成曾经想干一票大的，一口气借壳合并成飞+沈飞+洪都科技，不过这个方案最后被“不可抗力”给否了，但也正因为有这些渊源，导致成飞集成的股东们有一定的心理优势，觉得成飞要么不上市，上市就会走自己这边的借壳。

结果今天这一切都破灭了。

话说我也觉得这事很意外，因为中航电测是创业板股票，成飞2000亿的体量最后借壳上创业板，几乎没人能想到，你们看相关这几只股的K线，毫无征兆，事前保密工作是OK的。

今天这个消息在一定程度上刺激了军工板块，但架不住高开低走，到收盘的时候已经所剩无几。我对军工板块兴趣寥寥，除非有明显的信号要对台独动手，否则想象空间有限，尤其是防疫这几年财政支出巨大，今年的大方向肯定是优先发展经济搞钱。

3：今天成飞集成和贵航股份双双一字封死跌停？

优质回答为什么成飞不直接上市,而要借壳上市

借壳对象是中航电测，计划发行股份收购成飞集团100%的股份，这是典型的蛇吞象倒装，中航电测自己只有60亿左右的市值，而要往里装的成飞集团大概是1500-2000亿的市值，近些年已经很少看到这样的操作。

消息发出后中航电测股价停牌，里面的3万股东欢欣鼓舞，因为再复牌的时候大概率会有一波连续的上涨。

另一边成飞集成和贵航股份双双一字板封死跌停，股吧里一片愁云惨雾，这两只股的股民向来不对付，因为都觉得自己才是真命天子，没想到最后两边都落空，成了一对难兄难弟。

很多股民分不清成飞集成和成飞集团，我这简单介绍下。成飞集团成立于1958年，是老牌军工企业。成飞集成则成立于2000年，最早是成飞集团控股51%的旗下子公司。

后来成飞集团把这51%的股份转让给了自己的实控方中国航空工业集团，用拟人打比喻的话，就是孙子（成飞集成）过继给爷爷（中国航空）当儿子，然后就和爸爸（成飞集团）变成了兄弟，平级了。

2014年的时候成飞集成曾经想干一票大的，一口气借壳合并成飞+沈飞+洪都科技，不过这个方案最后被“不可抗力”给否了，但也正因为有这些渊源，导致成飞集成的股东们有一定的心理优势，觉得成飞要么不上市，上市就会走自己这边的借壳。

结果今天这一切都破灭了。

话说我也觉得这事很意外，因为中航电测是创业板股票，成飞2000亿的体量最后借壳上创业板，几乎没人能想到，你们看相关这几只股的K线，毫无征兆，事前保密工作是OK的。

今天这个消息在一定程度上刺激了军工板块，但架不住高开低走，到收盘的时候已经所剩无几。我对军工板块兴趣寥寥，除非有明显的信号要对台独动手，否则想象空间有限，尤其是防疫这几年财政支出巨大，今年的大方向肯定是优先发展经济搞钱。

4：中国的主要航空发动机企业是那几家？

优质回答哈飞股份：公司主要产品是直升机和支线飞机，是中国直升机和通用飞机科研生产基地，代表了中国民用航空工业发展的最新水平。“运12”是我国目前唯一具有自主知识产权，并同时获得英、美适航许可的通用航空飞机；公司90%的产品为航空产品。“直9”是我国目前最先进也是军方配备最多的轻型直升机，公司每年可生产Z9平台机40架左右；2009年12月EC175/直15中法合作项目的首架直升机在法国马赛成功首飞。公司被正式确认为波音787翼身整流罩全球唯一供应商，承担2007至2021年这一产品的全部交付任务。公司出资0.3亿元参股设立天津中天航空工业投资有限责任公司，占该公司注册资本的10%，新公司设立后，将作为空中客车A320系列飞机天津总装线项目公司的中方投资主体。

西飞国际：公司确立了军机、民机、航空服务和国际合作等四大支柱产业，完成了由飞机零部件制造商向整机制造商的转变。公司目前是轰六系列、飞豹系列、运七系列、新舟系列等军民用飞机主制造商，是国产新支线飞机ARJ21主要分承制商，是国产C919大型客机主要机体结构供应商和起落架系统供应商。

成飞集成：公司是中国汽车覆盖件模具重点骨干企业，是行业内四大汽车覆盖件模具企业之一，是四川省确立重大工艺装备国产化基地。拟不低于9.7元/股定向增发不超过1.06亿股，募资不超过10.2亿元，将全部用于增资控股中航锂电(洛阳)有限公司建设锂离子动力电池项目，预计占全部增资完成后中航锂电约60%股权。项目建成后，将形成6.8亿AH大容量锂离子动力电池生产能力，预计年均净利润3.74亿元。

贵航股份：贵航集团是中国航空行业中综合配套能力最大、最全的集团公司，拥有飞机、航空发动机、机载设备等专业化产品，飞机自配率73%；在“十一五”期间，贵航集团将建成国内最大的高级教练机和无人机的科研生产基地，对贵航股份重组的第一步是在一年内选择包括军品中的机载设备、资产等优良产业和优质资产注入贵航股份第二步则是根据贵航股份发展需要，进一步注入飞机、无人机中的专业化产品及系统，最终争取实现贵航集团的整体上市。公司是我国西南地区规模最大的汽车零部件生产企业，同时也是国内同行业中品种齐全、产销量最高、市场覆盖率和占有率最大的密封条生产企业，国内市场占有率35%；铝质散热器年产能达60万套，市场占有率20%。

中航光电

：公司拥有完整连接器研发、制造和检测试验体系，是国内规模最大军用连接器制造企业，也是国内同行业中规模最大同时具备研制和生产光、电两类连接器产品专业化企业，在国内光器件细分市场中居于领先地位。2008年度，公司军品订货增长43%，其中航天、船舶订货均增长100%，兵器、航空订货增长分别达到80%和40%，被评为中国市场电子元件领军厂商。

中航动控

（000738 股吧,行情,资讯,主力买卖）：定向增发及资产置换完成后，将成为目前国内唯一的航空发动机控制系统的研制、生产和试验基地，主营业务定位为航空发动机控制系统的研制与生产，同时不同程度地从事公司产品维修业务。

中航精机：公司第一大股东中国航空救生研究所隶属中航集团，是国内唯一从事火箭弹射救生系统研究、设计、制造、试验的大型专业机构。公司精冲技术应用水平已达到国际先进水平，在国内也处于领先地位，是国家锻压协会冲压委员会精冲技术委员会副理事长单位。公司研制的TJL手轮式系列调角器，填补了国内空白；TJB系列调角器，技术创新性极强，已取得中国、日本两国专利，并获得汽车工业科学技术进步三等奖，TJB2A轿车座椅调角器及TJB6轿车座椅调角器先后列入国家级火炬计划。

中航重机

：持有安大航空锻造公司100%股权，该公司在高温合金环形锻件的精化工艺研究上居国内领先地位，成为中国航空工业环形锻件制造中心。2009年12月，公司以挂牌价39，453万元竞得陕西宏远航空锻造公司100%股权。陕西宏远，是我国军用飞机和发动机锻造件核心供应商，已经是波音、罗罗、宇航、东芝以及西门子等国际大公司的锻铸件供应商。

5：今天成飞集成和贵航股份双双一字封死跌停？

优质回答为什么成飞不直接上市,而要借壳上市

借壳对象是中航电测，计划发行股份收购成飞集团100%的股份，这是典型的蛇吞象倒装，中航电测自己只有60亿左右的市值，而要往里装的成飞集团大概是1500-2000亿的市值，近些年已经很少看到这样的操作。

消息发出后中航电测股价停牌，里面的3万股东欢欣鼓舞，因为再复牌的时候大概率会有一波连续的上涨。

另一边成飞集成和贵航股份双双一字板封死跌停，股吧里一片愁云惨雾，这两只股的股民向来不对付，因为都觉得自己才是真命天子，没想到最后两边都落空，成了一对难兄难弟。

很多股民分不清成飞集成和成飞集团，我这简单介绍下。成飞集团成立于1958年，是老牌军工企业。成飞集成则成立于2000年，最早是成飞集团控股51%的旗下子公司。

后来成飞集团把这51%的股份转让给了自己的实控方中国航空工业集团，用拟人打比喻的话，就是孙子（成飞集成）过继给爷爷（中国航空）当儿子，然后就和爸爸（成飞集团）变成了兄弟，平级了。

2014年的时候成飞集成曾经想干一票大的，一口气借壳合并成飞+沈飞+洪都科技，不过这个方案最后被“不可抗力”给否了，但也正因为有这些渊源，导致成飞集成的股东们有一定的心理优势，觉得成飞要么不上市，上市就会走自己这边的借壳。

结果今天这一切都破灭了。

话说我也觉得这事很意外，因为中航电测是创业板股票，成飞2000亿的体量最后借壳上创业板，几乎没人能想到，你们看相关这几只股的K线，毫无征兆，事前保密工作是OK的。

今天这个消息在一定程度上刺激了军工板块，但架不住高开低走，到收盘的时候已经所剩无几。我对军工板块兴趣寥寥，除非有明显的信号要对台独动手，否则想象空间有限，尤其是防疫这几年财政支出巨大，今年的大方向肯定是优先发展经济搞钱。

明白成飞集成不直接上市，为什么？的一些要点，希望可以给你的生活带来些许便利，如果想要了解其他内容，欢迎点击天成财经的其他栏目。