滴滴纽交所上市，市值670亿美元，还有哪些值得关注的信息？

股票投资是一种需要不断学习和适应的投资方式，投资者需要及时了解市场动态和公司信息，以便做出正确的投资决策。接下来，天成财经将带你认识并了解滴滴股票行情今日，希望可以给你带来一些启示。

本文提供了以下多个解答，欢迎阅读：

• 1、滴滴纽交所上市，市值670亿美元，还有哪些值得关注的信息？
• 2、滴滴纽交所上市，市值670亿美元，还有哪些值得关注的信息？
• 3、中概股大跌，滴滴出行跌超44%，如何看待当下的波动与回撤？
• 4、多只热门中概股大涨，滴滴涨近60%，如何看待中概股的后市走向？
• 5、多只热门中概股大涨，滴滴涨近60%，如何看待中概股的后市走向？

问题1：滴滴纽交所上市，市值670亿美元，还有哪些值得关注的信息？

答国内最大出行平台滴滴，历时9年终于登陆资本市场。6月30日晚，滴滴出行（DIDI）正式在纽交所挂牌，发行价14美元，整体估值超过670亿美元。首日高开每股16.65美元，较发行价涨近19%，但随后即大幅下跌，当日收盘于14.2美元，相比发行价仍上涨1.43%。IPO首日收盘后，富时罗素宣布将滴滴纳入富时罗素全球股票指数、富时罗素全球大型股票指数以及富时罗素新兴市场指数，从7月8日起生效。

滴滴与优步正式在美国相遇

数据显示，滴滴2018-2020年的总营收分别为1353亿元、1548亿元和1417亿元；今年一季度的营收为422亿元。由于出行行业整体是烧钱赛道，所以高营收并不代表着高利润，滴滴在2018年-2020年均出现净亏损，数额分别为150亿元、97亿元和106亿元，三年累计亏损350亿元；只在今年一季度，实现55亿元的净利润，而盈利主要来源于拆分子公司的股权收益。当前，滴滴的核心收入来源依然是中国出行市场，包括网约车、出租车、代驾及顺风车等业务，占比达94%。上市之后，滴滴与优步正式在美国相遇，双方接下来在全球市场还有一场硬仗要打，如何寻求增速点来支撑其在资本市场上的表现则是关键所在。

滴滴是以绝对意义上的“碾压”态势，君临整个行业的

也就是说呢，绝大多数人如果要使用网约车，那么滴滴必然是首选。这不是有人搞身边统计学，哎呀我自己我朋友我爸妈都不用滴滴，就能回避的事情。当一家企业已经毫无悬念地控制市场，并且它要上市的时候……从普通股民角度来说，这肯定是值得入手的股票，资本必然看好。同时，这两年滴滴也对于其他领域进行跨界布局（互联网大厂的必然），就是题目里说到的：滴滴的收入构成，分别是中国出行业务（中国网约车、出租车、代驾和顺风车等业务）、国际业务（国际出行和外卖等业务）和其他业务（共享单车和电单车、车服、货运、自动驾驶和金融服务等业务）。自动驾驶这块儿，滴滴要造车的新闻大家之前应该也听说过了。

滴滴的确提升了出行效率，解决了很多就业岗位

网约车行业同质化严重，且用户转换成本低，网络效应较差。随着玩家不断入场，市场竞争加剧，获客成本水涨船高。因此，滴滴不得不投入更多的补贴获取用户，导致其销售费用率高企不下。而重仓的自动驾驶领域，前期需要持续不断的投入大量资金，而且不确定性较强，特别考验投资者耐心！总之，滴滴现在的自生能力建设还有待加强，但业务布局还是具有前瞻性。 不过，从社会价值看，滴滴的确提升了出行效率，解决了很多就业岗位。

盈利依然艰难

如今，滴滴在中国市场已经占据超过 80% 的市场份额，但盈利依然艰难。近三年，滴滴营收分别为 1353 亿元、1548 亿元、1417 亿元，其中 95% 来自其中国出行业务，但利润分别为 -2.74 亿元、38.44 亿元和 39.6 亿元，分别对应 -0.2%、2.5% 和 3.1% 的利润率。早先时候，滴滴一度期望以 Uber 为锚，冲击千亿美元市值，近年来陆续拓展自动驾驶、货运、社区团购等业务以增加估值空间，但在上市前又将这些业务拆分独立融资，比如，滴滴从今年 4 月开始将其最具想象空间的社区团购业务排除在上市主体之外。

问题2：滴滴纽交所上市，市值670亿美元，还有哪些值得关注的信息？

答国内最大出行平台滴滴，历时9年终于登陆资本市场。6月30日晚，滴滴出行（DIDI）正式在纽交所挂牌，发行价14美元，整体估值超过670亿美元。首日高开每股16.65美元，较发行价涨近19%，但随后即大幅下跌，当日收盘于14.2美元，相比发行价仍上涨1.43%。IPO首日收盘后，富时罗素宣布将滴滴纳入富时罗素全球股票指数、富时罗素全球大型股票指数以及富时罗素新兴市场指数，从7月8日起生效。

滴滴与优步正式在美国相遇

数据显示，滴滴2018-2020年的总营收分别为1353亿元、1548亿元和1417亿元；今年一季度的营收为422亿元。由于出行行业整体是烧钱赛道，所以高营收并不代表着高利润，滴滴在2018年-2020年均出现净亏损，数额分别为150亿元、97亿元和106亿元，三年累计亏损350亿元；只在今年一季度，实现55亿元的净利润，而盈利主要来源于拆分子公司的股权收益。当前，滴滴的核心收入来源依然是中国出行市场，包括网约车、出租车、代驾及顺风车等业务，占比达94%。上市之后，滴滴与优步正式在美国相遇，双方接下来在全球市场还有一场硬仗要打，如何寻求增速点来支撑其在资本市场上的表现则是关键所在。

滴滴是以绝对意义上的“碾压”态势，君临整个行业的

也就是说呢，绝大多数人如果要使用网约车，那么滴滴必然是首选。这不是有人搞身边统计学，哎呀我自己我朋友我爸妈都不用滴滴，就能回避的事情。当一家企业已经毫无悬念地控制市场，并且它要上市的时候……从普通股民角度来说，这肯定是值得入手的股票，资本必然看好。同时，这两年滴滴也对于其他领域进行跨界布局（互联网大厂的必然），就是题目里说到的：滴滴的收入构成，分别是中国出行业务（中国网约车、出租车、代驾和顺风车等业务）、国际业务（国际出行和外卖等业务）和其他业务（共享单车和电单车、车服、货运、自动驾驶和金融服务等业务）。自动驾驶这块儿，滴滴要造车的新闻大家之前应该也听说过了。

滴滴的确提升了出行效率，解决了很多就业岗位

网约车行业同质化严重，且用户转换成本低，网络效应较差。随着玩家不断入场，市场竞争加剧，获客成本水涨船高。因此，滴滴不得不投入更多的补贴获取用户，导致其销售费用率高企不下。而重仓的自动驾驶领域，前期需要持续不断的投入大量资金，而且不确定性较强，特别考验投资者耐心！总之，滴滴现在的自生能力建设还有待加强，但业务布局还是具有前瞻性。 不过，从社会价值看，滴滴的确提升了出行效率，解决了很多就业岗位。

盈利依然艰难

如今，滴滴在中国市场已经占据超过 80% 的市场份额，但盈利依然艰难。近三年，滴滴营收分别为 1353 亿元、1548 亿元、1417 亿元，其中 95% 来自其中国出行业务，但利润分别为 -2.74 亿元、38.44 亿元和 39.6 亿元，分别对应 -0.2%、2.5% 和 3.1% 的利润率。早先时候，滴滴一度期望以 Uber 为锚，冲击千亿美元市值，近年来陆续拓展自动驾驶、货运、社区团购等业务以增加估值空间，但在上市前又将这些业务拆分独立融资，比如，滴滴从今年 4 月开始将其最具想象空间的社区团购业务排除在上市主体之外。

问题3：中概股大跌，滴滴出行跌超44%，如何看待当下的波动与回撤？

答近80只在美国上市的中概股大幅下跌，滴滴领跌，一度跌幅超44%，创上市以来最大单日跌幅，市值从上市时最高的680亿跌至如今的区区零头，弥漫市场的悲观情绪的消化仍有待时日。

主要矛盾在于问责法案，自特朗普正式签署《外国公司问责法案》以来，200多只概念股出现不同程度的下跌，其中170家公司股价几乎减半，32家公司跌幅达90%。美国已经点名了5家公司，未来还有更多公司要点名。若不能在规定时间内提供美国要求的审计文件，可能会从清单中删除。许多中国概念股的状况仍不明朗。目前尚不清楚大股东是否会被私有化或直接退市，或重返港股市场。不确定性非常高，因此无法估计风险。

很多人想知道这些中概股将何去何从，尽管这些公司在2024年之前便要按法案规定将审计底稿提交给美国证交会审阅，但宽限期已大幅缩减至两年或更短。

很多投行不禁感叹说，中概股已经不可投资了，人人都想夺路而逃。而一些著名的基金经理心中已经荒芜，信心早已尽丧。关键的是，港股所依托的香港市场规模有限，有能力承接所有的中国上市公司。而港股市场流动性略弱于每股，估值普遍偏低。长期以来，港股上市公司和投资者结构偏向金融和地产板块，换手率也处于较低水平。还是未来的巨大挑战之一。

大多数中概股可能都会受到影响，这些中概股可能都在香港上市，所以它们的股东需要换血从美国投资者变成香港投资者后，其股价会有较大波动，而外国投资者购买中国国债的则一直在放缓。

2月从国债流出的350亿美元是有数据以来规模最大的一次单月流出。这可能是由于俄罗斯央行需要出售其持有的部分中国国债，以筹集现金，因美国冻结其外汇储备，但这也必定存在一部分资金减持国外账户赎回的情况。毕竟一些国际大行已经下调了中国国债评级，并建议客户减持。

应警惕随着外资减持。人民币将承受不小的压力，传染效应的可能性有可能会导致人民币初期不易走弱，并进一步引发资本外逃。现阶段看到人民币仍处于有序微贬的状态，在跨境资本流动依然受到调控的市场环境中，资本外逃是一个风险情形。

问题4：多只热门中概股大涨，滴滴涨近60%，如何看待中概股的后市走向？

答我个人非常看好中概股的后市走向，同时也认为中概股的很多股票会逐渐实现价值回归。

之所以会这样说，主要是因为很多中概股的股票基本面没有任何问题，很多股票的业务经营情况越来越好。在这样的情况之下，中概股的暴跌行情主要是跟中概股的退市风险有关。如果能够进一步解除中概股的退市风险，我相信很多中概股会走出非常好的行情，部分股票可能会进一步反弹到高位。

一、中概股出现了大涨的行情。

在我们进一步认可企业到境外上市之后，很多人把这个现象理解为中概股可能会获得进一步的支持，这也直接导致很多中概股出现一系列的大涨行情。中概股的很多股票在一天之内出现了20%的涨幅，滴滴更是在一天上涨了60%。

二、我非常看好中概股的后市走向。

正如我在上面所讲的那样，当中概股能够进一步解除退市风险的时候，这意味着中概股的投资人基本上不需要担心中概股的后路问题。在此之前，正是因为投资人出现了恐慌性的踩踏行为，这才直接导致中概股出现了市值大幅缩水的现象。在此之后，我相信多数中概股会逐渐反弹上来，虽然各个中概股的反弹力度各不相同，但中概股的行情基本上已经到了支撑位。

三、我也非常看好中概股在国外进一步发展。

因为中概股本身就是很多优秀的互联网公司，当这些公司的利润越来越好的时候，企业的利润会进一步推高中概股的市值。很多中概股的市值已经缩水了50%，这本身并不符合股票本身的价值趋势。如果公司的经营情况没有任何问题的话，很多中概股的市值会逐渐恢复。

问题5：多只热门中概股大涨，滴滴涨近60%，如何看待中概股的后市走向？

答我个人非常看好中概股的后市走向，同时也认为中概股的很多股票会逐渐实现价值回归。

之所以会这样说，主要是因为很多中概股的股票基本面没有任何问题，很多股票的业务经营情况越来越好。在这样的情况之下，中概股的暴跌行情主要是跟中概股的退市风险有关。如果能够进一步解除中概股的退市风险，我相信很多中概股会走出非常好的行情，部分股票可能会进一步反弹到高位。

一、中概股出现了大涨的行情。

在我们进一步认可企业到境外上市之后，很多人把这个现象理解为中概股可能会获得进一步的支持，这也直接导致很多中概股出现一系列的大涨行情。中概股的很多股票在一天之内出现了20%的涨幅，滴滴更是在一天上涨了60%。

二、我非常看好中概股的后市走向。

正如我在上面所讲的那样，当中概股能够进一步解除退市风险的时候，这意味着中概股的投资人基本上不需要担心中概股的后路问题。在此之前，正是因为投资人出现了恐慌性的踩踏行为，这才直接导致中概股出现了市值大幅缩水的现象。在此之后，我相信多数中概股会逐渐反弹上来，虽然各个中概股的反弹力度各不相同，但中概股的行情基本上已经到了支撑位。

三、我也非常看好中概股在国外进一步发展。

因为中概股本身就是很多优秀的互联网公司，当这些公司的利润越来越好的时候，企业的利润会进一步推高中概股的市值。很多中概股的市值已经缩水了50%，这本身并不符合股票本身的价值趋势。如果公司的经营情况没有任何问题的话，很多中概股的市值会逐渐恢复。

无论你的行为是对是错，你都需要一个准则，一个你的行为应该遵循的准则，并根据实际情况不断改善你的行为举止。了解完滴滴纽交所上市，市值670亿美元，还有哪些值得关注的信息？，天成财经相信你明白很多要点。